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[判断题]PECU报警，立即与对应紧急报警器建立对讲，并通过视频监控系统查看报警车厢状态，HMI确认报警车厢位置；如确认为PECU误报警，则按压PA键进行复位。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]1号线每节车辆（ ）车门左侧门立柱罩板上部位置安装有乘客紧急报警器（PECU），用于紧急情况下乘客与司机的通话。
A.1号
B.3号
C.6号
D.9号
[判断题]司机接到乘客列车火灾报警信息或发现HMI显示火灾报警信息后，司机须立即通过列车安防系统实时画面进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告。（）
A.正确
B.错误
[判断题]HMI运行界面出现“紧急制动”红色警示框，蜂鸣器鸣响，【紧急制动】按钮未按下，总风压力大于7Bar，逃生门显示正常，操作主控手柄无法缓解EB司机判断为车辆EB不缓故障
A.正确
B.错误
[单选题]列车应设置报警系统,客室内应设置乘客紧急报警装置,乘客紧急报警装置应具有 ( ) 。
A.乘务员与乘客间双向通讯功能
B.乘客与车站综控员的双向通讯功能
C.乘客与公安系统的双向报警功能
D.乘客与调度指挥中心的双向通讯功能
[判断题]当531-551车HMI显示PECU报警，同时有报警声时，立即与乘客对讲确认列车状态，若无异常，继续运营；如PECU未被按下，重新分合=43-F01【ACSU电源】，若故障消失则继续运营，否则终点站退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]紧急报警（求助）装置应安装在室内便于操作的部位，被启动后能立即发出紧急报警（求助）信号，报警信号直接传输至市公安局110 指挥中心值班台和金融报警中心。紧急报警（求助）装置应有防误触发措施，触发报警后能自锁，复位需采用人工操作方式；
A.正确
B.错误
[单选题] 当满足一些条件时,TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式,不包含下列哪个条件( )。
A.出现二个及以上DCU通信故障
B.操作端HMI通信故障
C.一个单元或两个以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通讯故障
[单选题]当满足一些条件时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式，不包含下列哪个条件（ ）。
A.出现二个及以上DCU通信故障
B.操作端HMI通信故障
C.一个单元或两个以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通讯故障
[单选题]营业网点启动紧急报警装置时，应在将紧急报警信号发送到（ ）。
A.公安110报警服务中心
B.中国人民银行
C.银监会
D.单位保卫部门
[判断题]操作车门零速旁路旋钮，HMI屏旁路界面对应“ ZVRBS 【车门零速旁路开关】”框显示红色。（ ）
A.正确
B.错误
