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[单选题]对于定型的燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的因素是
A.涡轮的级数
B.压气机的增压比
C.发动机的工作状态
D.大气压力和温度
[单选题]燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的方法是
A.控制涡轮叶片的膨胀量
B.控制涡轮机匣的膨胀量
C.同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
D.控制涡轮轴的膨胀量
[单选题]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片
A.厚,且弯曲程度大
B.薄,且弯曲程度小
C.薄,且弯曲程度大
D.厚,且弯曲程度小
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片形式有
A.反力式和收敛式
B.切向式和反力式
C.冲击式,反力式及冲击-反力式
D.冲击式和叶珊式
[单选题]为防止涡轮叶片和导向器腐蚀,燃气涡轮发动机选择燃料的要求是
A.燃料燃烧能产生更多的热能
B.燃料有高热值
C.燃料燃烧产物中所含固体颗粒最多
D.燃料燃烧产物中所含固体颗粒最少
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是
A.焊接
B.枞树型榫头
C.燕尾型榫头
D.挤压配合
[单选题]燃气涡轮喷气发动机中,有些涡轮叶片是空心的其目的是
A.提高叶片的强度
B.对叶片进行冷却
C.对叶片进行加热
D.提高叶片的刚性
[单选题]在燃气涡轮发动机里,减少涡轮叶片振动和漏气损失,可采用
A.枞树型叶片连接
B.带叶冠的涡轮转子叶片
C.冲击式叶片
D.球形根部连接
[单选题]在燃气涡轮喷气发动机中,()的涡轮叶片采取了冷却措施
A.所有各级
B.只有高压涡轮
C.只有最后一级
D.中间各级
[单选题]燃气涡轮喷气发动机中,对涡轮叶片的冷却是通过()进行的
A.辐射,冲击和沸腾换热
B.对流,导热和气膜冷却
C.倒流,潜流和附面层相互作用
D.加力,回流和激波的相互作用
