题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-09-20 05:02:53

[单选题]无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向__________偏转的趋势
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右

更多"[单选题]无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向__________偏"的相关试题:

[单选题].无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向偏转的趋势
A.左
B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右
[单选题]左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向 偏转的趋势
A.左;
B.右;
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右。
[单选题]左侧风中起飞,不考虑螺旋桨副作用,机头将
A.易向左偏转;
B.易向右偏转;
C.先向左后向右偏转。
[单选题]侧风条件下湿/滑道面着陆滑跑过程中,当飞机开始向侧风的上风向偏转时,反推侧向分
量加上侧风分量使飞机滑向跑道的下风侧。
A.正确
B.错误
[单选题]在使用侧风起飞技术时,PF设置起飞推力的方法是(CFM)?
A.PF将双发N1调定到50%以上,,然后快速地将N1增加到大约70%,在40.节逐渐地加到起飞推力。
B.PF将双发N1调定到50%以上,,然后快速地将N1增加到大约70%,在50.节逐渐地加到起飞推力。
C.PF将双发N1调定到50%以上,,然后快速地将N1增加到大约75%,在40.节逐渐地加到起飞推力。
D.PF将双发N1调定到50%以上,,然后快速地将N1增加到大约75%,在50.节逐渐地加到起飞推力。
[单选题]对于阵风或大侧风条件起飞,推荐使用高于所需最小推力的推力设置。如果可能存在风切
变,不推荐减推力起飞。这个说法:
A.正确
B.错误
C.满足起飞分析即可
[填空题]降水对飞行的影响主要有使( )降低、造成飞机积冰, 从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑道的使用。
[单选题]正常条件下,侧风中着陆时,在飞机接地瞬间,要求
A.飞机的运动方向与飞机的纵轴和跑道平行;
B.下风边机翼尽可能放低以减小飞机的偏移倾向;
C.飞机的运动方向和其纵轴与跑道垂直。
[单选题]侧风起飞时,FCTM 推荐使用滑跑起飞程序。以下的推荐理由不正确的是_____?
A.加快起飞进程
B.减少了外来物损坏的危险
C.减小引起发动机喘振的可能性
D.增加旅客的舒适度
[单选题]飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后
A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
B.产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
[单选题]在强侧风的情况下,起飞滑跑时,驾驶盘应该
A.一直放在中立位;
B.风从哪个方向吹来,就将盘朝哪个方向操纵;
C.盘的操纵方向与风向相反。
[单选题]双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度
A.减小一半;
B.减小60%;
C.减小80%或以上。
[单选题].侧风中着陆,为了修正偏流,采用 可以既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题].侧风中着落带偏侧接地,应该
A.向偏侧方向打方向舵,反方向压副翼杆
B.向偏侧方向压副翼杆,反方向打方向舵
C.向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码