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[判断题] 电客车车辆网络与车载网络完全冗余,车辆网络功能可由车载信号系统在紧急情况下实现。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车信号系统CBTC信号有效且ATO信号有效，车辆广播系统会从手动广播升级为全自动广播。
A.正确
B.错误
[判断题]列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制
单元的。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:信号系统全线联锁功能可用且具备( )功能、上线电客车上述功能可用情况下,采用CBTC行车法组织行车。
A.IATP
B.ATP
C.ATO
D.IATPM
[判断题]厦门2号线电客车全自动报站下，列车网络控制系统转发信号系统的报站信息到列车广播系统，自动触发报站广播进行报站。
A.正确
B.错误
[多选题]厦门2号线电客车在全自动报站模式下列车网络控制系统转发信号系统（ ）信息进行报站。
A.终点站码
B.下一站码
C.速度信号
D.开关门信号
[判断题]当信号系统仅具备联锁模式时，电动客车按联锁模式运行，驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式
为RM。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车全自动报站模式下，若信号系统发送的报站信息无效，则广播系统自动切换为半自动报站模式。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车全自动报站模式下，若信号系统发送的报站信息无效，则广播系统自动切换为半自动报站模式。
A.正确
B.错误
[判断题]在ATP正常且电客车须反向运行时，通过信号系统排列进路，列车根据ATP允许速度以AM/SM模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]采用双重化MMS通信网络的情况下,客户端只能通过冗余连接组中处于工作状态的网络对属于本连接组的报告实例进行控制。
A.正确
B.错误
