更多"[单选题]列车在区间迫停时间（ ）min及以上，应启动事故风机。"的相关试题:
[多选题]区间隧道发生（ ）情况，应启动事故风机。
A.区间隧道生火灾
B.列车在区间发生火灾，无法行驶至最近车站
C.列车在区间迫停时间10min及以上
D.区间隧道因施工或其它原因需通风、排烟
[判断题]区间隧道发生火灾时，设备调度员（环控）应启动事故风机。
A.正确
B.错误
[单选题]事故造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时应启动（ ）。（《突发事件应急预案管理办法》)
A.I级应急响应
B.特级应急响应
C.II应急预案
D.应急处置预案
[单选题]事故造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下应启动（ ）。（《突发事件应急预案管理办法》)
A.III级应急响应
B.事故应急预案
C.特级应急响应
D.II级应急响应
[判断题]车站发生单台事故风机故障时，则开启另一组事故风机。
A.正确
B.错误
[单选题]在事故风机联动时，列车行进方向中对7节列车着火点的头部和尾部范围定义是（ ）。
A.第1、2节车厢属于头部，第3、4、5、6、7节车厢属于中部及尾部
B.第1、2、3节车厢属于头部，第4、5、6、7节车厢属于中部及尾部
C.第1、2、3、4节车厢属于头部，第5、6、7节车厢属于中部及尾部
D.第1、2、3、4、5节车厢属于头部，第6、7节车厢属于中部及尾部
[判断题]同一台事故风机正、反转间隔应大于5min。
A.正确
B.错误
[单选题]同一台事故风机正、反转间隔应大于（ ）min。
A.5
B.10
C.15
D.20
[多选题]区间运行遇有（ ）情况之一时，司机应启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。
A.机车故障常用制动停车时
B.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时
C.列车被迫停车可能妨碍邻线时
D.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时
E.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内
F.地面信号显示不明或显示不正确时
[多选题]在事故风机联动时，列车行进方向中对列车着火点的头部和尾部范围定义描述正确的是（ ）。
A.3节列车编组：第1、2节车厢属于头部，第3节车厢属于中部及尾部
B.4节列车编组：第1、2节车厢属于头部，第3、4节车厢属于中部及尾部
C.6节列车编组：第1、2、3节车厢属于头部，第4、5、6节车厢属于中部及尾部
D.7节列车编组：第1、2、3、4节车厢属于头部，第5、6、7节车厢属于中部及尾部
E.8节列车编组：第1、2、3、4节车厢属于头部，第5、6、7、8节车厢属于中部及尾部
[单选题]事故风机和（ ）风阀有电气连锁，只有（ ）风阀打开时才能运行事故风机。
A.机械
B.活塞
C.隔离
D.活塞/机械
[单选题](231419)燃油点火前应启动风机，保持炉膛负压()Pa，通风5～10min。
A.50
B.100
C.+200
D.1000
[单选题]事故风机运行和操作方式：（ ）是指由中央控制室内的事故风机紧急操作盘进行联动控制。
A.中央控制
B.车控室控制
C.车站环控电控室操作
D.就地操作
[单选题]接触网/轨故障时，遇列车迫停在地下区间超过（ ）min，应启动相应的环控模式。
A.3
B.4
C.5
D.10
[判断题]事故风机试验结束后，设备调度员（环控）应在维保施工平台上填写事故风机联动试验表。
A.正确
B.错误
[判断题]若车站事故风机均故障，设备调度员（环控）按照送排风方向开启相邻车站事故风机进行送/排风。
A.正确
B.错误
