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[判断题]轮对冲击当量：冲击当量是TPDS根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。
A.正确
B.错误
[多选题]客车辅（A1）修对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；使用便携式轮辋探伤仪对( )进行( )检查。
A.轮缘
B.轮辋
C.探伤
D.手扳
E.踏面
F.锤击
[判断题] 车辆发生轮对卡死时,如出现多轮轮对卡死需根据现场情况选择先复轨的轮对。选择的原则是“循序渐进”,根据设备最大横移量、现场轮对的位置等情况选择。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]护背距离应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心。( )
A.正确
B.错误
[判断题]因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有相当钢度。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆装用提速轮对,能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击，减少振动力。
A.正确
B.错误
[单选题]TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为三级报警。
A.小于等于18
B.19和20
C.21和22
D.大于等于23
[单选题]TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为一级报警。
A.小于等于18
B.19和20
C.21和22
D.大于等于23
[单选题]TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（ ）时，为二级报警。
A.小于等于18
B.19和20
C.21和22
D.大于等于23
[简答题]轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨侧向冲击力增加，易造成脱轨。
