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[单选题]《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，调车指挥人应亲自或指派调车组人员现场确认进路正确后，方可向司机显示起动信令（起动信号）。（ ）时，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
A.牵引运行
B.单机
C.单机或牵引运行
D.推进
[单选题]《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，车站值班员（信号长、信号员）准备好进路（确认进路正确，并对进路上的道岔进行锁闭）后，使用列车无线调度通信设备（遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时，可使用无线调车灯显设备）通知司机、调车指挥人（ ）
A.起止地点
B.确认信号
C.动车
D.具体运行区段
[单选题]《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，（ ）准备好进路（确认进路正确，并对进路上的道岔进行锁闭）后，使用列车无线调度通信设备（遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时，可使用无线调车灯显设备）通知司机、调车指挥人具体运行区段。
A.车站值班员（信号长、信号员）
B.车站值班员
C.信号员
D.信号操纵人员
[多选题]《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的（ ），须中途返回越过（ ）或（ ）时，（ ）必须取得车站值班员（信号长）的允许。
A.轨道电路区段
B.关闭的调车信号机
C.调车指挥人
D.无调车信号防护的道岔
[多选题]《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须（ ）越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，车站值班员（信号长）应亲自或指示信号员接通光带（计算机联锁的车站通过道岔定反位表示），确认（ ）正确，并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行（ ）后，方可排列能开放调车信号的进路。
A.中途返回
B.未防护道岔开通位置
C.现场钩锁
D.单独锁闭
[判断题]《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，调车指挥人不必取得车站值班员（信号长）的允许。
A.正确
B.错误
[多选题]未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时以下说法正确的有（ ）。
A.调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后应通知司机
B.司机在确认道岔位置显示正确后，即可动车越过该信号机
C.司机凭
进路准备妥当的通知动车
D.遇调车信号机不能开放时，通知调车
指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号
码。
[判断题]未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放，由调车人员“问路”时，在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。
A.正确
B.错误
