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[单选题]《行规》第59条:未设调车信号机或调车信号因故不能开放(道岔能集中操纵、单独锁闭)时,调车指挥人应亲自或指派调车组人员现场确认进路正确后,方可向司机显示起动信令(起动信号)。单机或牵引运行时,( )负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
A.胜任人员
B.领车人员
C.调车长
D.调车指挥人
[单选题]《行规》第59条:未设调车信号机或调车信号因故不能开放(道岔能集中操纵、单独锁闭)时,( )应亲自或指派调车组人员现场确认进路正确后,方可向司机显示起动信令(起动信号)。单机或牵引运行时,调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
A.调车指挥人
B.调车长
C.调车领导人
D.调车区长
[单选题]《行规》第59条:未设调车信号机或调车信号因故不能开放(道岔能集中操纵、单独锁闭)时,车站值班员(信号长、信号员)准备好进路(确认进路正确,并对进路上的道岔进行锁闭)后,使用列车无线调度通信设备(遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时,可使用无线调车灯显设备)通知司机、调车指挥人( )
A.起止地点
B.确认信号
C.动车
D.具体运行区段
[多选题]《行规》第59条:特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的( ),须中途返回越过( )或( )时,( )必须取得车站值班员(信号长)的允许。
A.轨道电路区段
B.关闭的调车信号机
C.调车指挥人
D.无调车信号防护的道岔
[多选题]《行规》第59条:特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须( )越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时,车站值班员(信号长)应亲自或指示信号员接通光带(计算机联锁的车站通过道岔定反位表示),确认( )正确,并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行( )后,方可排列能开放调车信号的进路。
A.中途返回
B.未防护道岔开通位置
C.现场钩锁
D.单独锁闭
[判断题]《行规》第59条:特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时,调车指挥人不必取得车站值班员(信号长)的允许。
A.正确
B.错误
[多选题]未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时以下说法正确的有( )。
A.调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后应通知司机
B.司机在确认道岔位置显示正确后,即可动车越过该信号机
C.司机凭
进路准备妥当的通知动车
D.遇调车信号机不能开放时,通知调车
指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号
码。
[判断题]未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放,由调车人员“问路”时,在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。
A.正确
B.错误