更多"[简答题]遇哪些情况可转为非常站控模式？（《行规》第106条）"的相关试题:
[多选题]遇（ ）情况可由分散自律模式转为非常站控模式。
A.调度集中（CTC）设备故障
B.行车设备施工、维修需要时（须在施工、维修计划中注明）
C.遇设备故障等需现场准备进路时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[多选题]遇( )情况可转为非常站控模式。
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.发生危及行车安全的情况需要时
D.动车组列车ATP故障时
[多选题]遇下列哪些情况可转为非常站控模式？
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工需要时
C.行车设备维修需要时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[多选题]遇下列情况可转为非常站控模式（）
A.调度集中（CTC）设备故障；
B.行车设备施工、维修需要时（须在施工、维修计划中注明）；
C.遇设备故障等需现场准备进路时；
D.发生危及行车安全的情况需要时。
[单选题]60、遇（ ）情况可转为非常站控模式。
A.A、列控车载设备故障
B.B、弓网故障
C.C、行车设备施工、维修需要时
[简答题]由分散自律控制模式转为非常站控模式时有何要求？
[多选题]CTC区段，遇下列情况可转为非常站控模式（）。
A.CTC设备故障；人员上道除雪。
B.施工维修作业（应在施工维修计划内注明）；
C.停用计轴设备办理接发列车；
D.同一调度区段两个及其以上集控站固定行车设备故障；
[多选题]遇下列情况可转为非常站控模式.( )(1分)
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.发生危及行车安全的情况需要时
D.任何时候均可
[多选题]高速铁路遇下列哪几种情况可转为非常站控模式：（ ）
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.发生危及行车安全的情况需要时
D.出站信号机故障
[判断题]行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
