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[单选题]民用航空器在海上遇到紧急情况时，除向空中交通管制单位报告，提出援救请求外，还应当向（ ）发送信号。①船舶②国家海上搜寻援救组织③附近航空器
A.①
B.①②
C.①②③
[判断题]当航空器报告处于紧急情况时，航空器驾驶员应决定协助航空器处置紧急情况的方式
A.正确
B.错误
[判断题]遇到紧急情况时，管制员应当改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码
A.正确
B.错误
[判断题]遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全。
A.正确
B.错误
[判断题]机场灯光系统应当在航空器发生紧急情况时，立即开放
A.正确
B.错误
[判断题]遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编
码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全
A.正确
B.错误
[单选题]航空器在飞行中遭到劫持或其它紧急情况时，机长（飞行通讯员）应当在保证航空器和所载人员安全的前提下，设法发出无线电紧急信号，报告遇到的紧急情况，同时将二次雷达应答器编码置在( )。
A.7700
B.7600
C.7500
D.以上结论均不对
[判断题]遇有紧急情况时，管制单位应当尽可能地利用监视设备，掌握航空器的状况
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度。
A.正确
B.错误
[单选题]当航空器报告处于紧急情况时，可以向航空器驾驶员提供所需的情报以及()A. 机场
B. 最低安全高度
C. 气象情报
D. 以上答案都正确
A.A
B.B
C.C
D.D
