更多"[单选题]正线运营列车失去牵引力，HMI显示“Mp1或Mp2车处于库用"的相关试题:
[单选题]正线运营列车失去牵引力，HMI显示“Mp1或Mp2车处于库用电源位”，应急处理办法为（）
A.合无库用电源旁路
B.合ATC切除开关
C.合紧急牵引旋钮
D.合车钩监视旁路
[单选题]列车处于车间电源位时Q1和Q2分别处于（ ）位置。
A.1,2
B.2,1
C.1,1
D.2,2
[单选题]CRH3A型动车组牵引力测试,在HMI-TS上点击“维护菜单”菜单区域中“牵引测试”键，进入牵引测试界面。测试进行中指示灯( )点亮。
A.绿色
B.红色
C.蓝色
D.黄色
[判断题]正线非运营时间发生的事故事件且未在正线运营时间造成影响的，不得降级处理。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车正线运行出现单个车门粉色通讯故障时，司机现场检查车门处于半开位置，按《应急故障处理指南》操作隔离车门，操作步骤包括哪些？
[多选题]HMI运行界面多图标显示异常且通讯状态界面多系统显红，电客车牵引力无法输出，应急处理办法（）
A.检查占有端A车的【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营，复位无效则退出服务
B.如可以牵引维持运行至下一站，检查相应车【MVB网络模块】空开无论是否跳闸，均分合一次，如故障消除，继续运营，否则退出服务。
C.如无法动车，紧急牵引至本站或下一站退出服务。
[判断题]地铁列车正线运行时，发现车门处于打开位置，全关闭指示灯常亮，则就近站清客退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]正线严重堵塞是指运营线路正线其中一线或双线因运营设备故障或其他原因造成中断行车（ ） 分钟及以上。
A.30
B.45
C.60
D.90
[判断题]正线严重堵塞是指运营线路正线其中一线或双线因运营设备故障或其它原因造成中断行车30分钟及以上。
A.正确
B.错误
[判断题]正线严重堵塞是指运营线路正线其中单线或双线因运营设备故障或其他原因造成中断行车30分钟及以上。
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营发现司机室侧门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
[判断题]正线运营发现司机室通道门无法锁闭时，无需处理继续运营。
A.正确
B.错误
[单选题]突发事件调度行车组织应急预案规定正线运营列车延误10分钟及以下等，对正线行车组织工作影响范围小、影响时间短的事件为（ ）级事件。
A.一般
B.重大
C.较大
D.特别重大
[多选题]中断正线行车：系指不论事故(事件)发生在（ ）、（ ）或（ ），造成运营正线双线之一（上、下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。正线行车中断时间由事故(事 件)发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止。
A.A、区间
B.B、正线
C.C、车站
D.D、车厂
E.E、辅助线。
[判断题]影响正线运营的列车救援属于B类生产事件
A.正确
B.错误
[单选题]地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下为（）
A.一般事故
B.B类一般事件
C.A类一般事件
D.险性事件
