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[单选题]CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按下“”按钮打开头罩，按下“前车钩罩开2km/h”按钮，设定联挂速度。
A.前车钩罩开2km/h按钮
B.头罩开启键
C.后车钩罩开2km/h
D.调速按钮
[单选题]CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按动“前车钩罩开”按钮打开头罩，再次按下“前车钩罩开2km/h”按钮，设定联挂速度。
A.1km/h
B.2km/h
C.3km/h
D.4km/h
[单选题] 解编后从1、从2机车通知主控机车,主控机车再通知从2机车,从2机车乘务员负责从2机车与前小列摘解工作,在站内由车站负责,摘解必须执行一关后、二关前、三摘风管、四提钩( )。
A.对
B.错
[单选题] 操纵机车为主控机车、其他机车为从控机车(依次为:从1、从2机车),先设置从车后设置主车。( )
A.对
B.错
[单选题]预制梁运输车组重车状态运行时，（）应派员全程押运。
A.车辆段
B.运用车间
C.托运方
D.产权单位
[单选题]铁鞋制动时,车组重量越大,铁鞋制动距离( )。[322020302]
A.越长
B.越短
C.不变
D.与之无关
[填空题]重联过程中，移动的车作为主控车，静止的车作为被控车，被控车应施加（ ）。
[判断题]{为了实现机车同步操控就要在主控机车与从控机车之间进行通信并实施传递控制命令。}
A.正确
B.错误
[判断题]预制梁运输车组重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。（）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[判断题]CRH1对动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1对动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 必须由主控机车通知从1、从2机车,主车控制小闸在全制动状态,大闸施行最大减压量,按“先从后主”的程序进行解编( )。
A.对
B.错
[填空题]CR400AF停放制动监控环路断开，随车机械师在主控车控制柜检查（ ）断路器是否断开，断开则闭合。
[单选题]双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过（ ）km/h）运行至下一站后进行。
A.15
B.20
C.60
D.120
[单选题]电客列车司机值乘中司机发现跳停信息时，若行调通知司机不开门越过该站，司机应及时播放广播安抚乘客，申请以ATP模式动车防止车
门打开,确认列车出清站台
A.A.恢复 ATO
B.B.维持 ATP
C.C.EUM
D.D.RM
[多选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“双弓受流速度大于( )公里或非主控车后备投入或多余一个后备投入”底色变白,检查、确认升单弓并检查确认全列仅主控车( )投入,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.10
B.8
C.后备制动
D.制动
