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[单选题]停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过（ ）km/h的速度。
A.25
B.45
C.60
[单选题]普速铁路区段，货物列车区间停车处理抱闸故障时，如不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速（ ）km/h 运行至前方站处置。F37
A.40
B.60
C.80
[判断题]货物列车抱闸，在区间停车确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。
A.正确
B.错误
[填空题]货物列车经检查确认是车辆抱闸，司机（列检人员）应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认制动缸活塞推杆已退回和轮对踏面擦伤、缺损（ ）后，可报告列车继续运行。
[单选题]货物列车经检查确认是车辆抱闸，司机（列检人员）应关闭车辆（ ），排尽副风缸余风，确认制动缸活塞推杆已退回和轮对踏面擦伤、缺损不过限后，可报告列车继续运行。
A.折角塞门
B.截断塞门
C.脱轨自动制动装置球阀
[填空题]列车在区间被迫停车不能继续运行,遇监控装置异常不能准确记录机车实际停车位置时，司机应确认（ ）。
[判断题]区间列车占用丢失报警或列车调度员发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车立即停车。
A.正确
B.错误
[多选题]区间列车占用丢失报警或列车调度员发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员的处置程序是：( )。
A.列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车立即停车
B.列车调度员联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记
C.电务部门未销记确认可以放行列车前，不得再向该区间放行列车
D.设备故障修复，列车调度员根据电务部门的销记，通知有关列车司机恢复正常行车
[简答题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
[简答题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
答：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知(1)及车辆乘务员（随车机械师），报告(2)和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为(3)负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇(4)，动车组以外的旅客列车司机应通知(5)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
A.正确
B.错误
