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[单选题]润滑油油温过高时,降低润滑油温度的措施是( )。
A.降低冷却水量
B.提高冷却水温度
C.油冷器进行切换、清洗
D.减少润滑油的用量
[单选题]BCB013 4 1 2
润滑油油温过高时,降低润滑油温度的措施是( )。
A.降低冷却水量
B.提高冷却水温度
C.油冷器进行切换清洗
D.减少润滑油的用量
[多选题]对于设有中段回馏的汽油分馏塔来说，当塔釜温度过高时，可以采取的调节措施有( )。
A.适当提高塔顶汽油回流
B.提高中段热油回流撤热
C.提高管道急冷器急冷油喷淋量
D.适当降低裂解燃料油采出量
[多选题]对于没有中段回馏的汽油分馏塔来说，汽油分馏塔塔釜温度过高时，采取的调节措施有( )。
A.适当降低急冷器出口温度
B.减少侧线裂解柴油的采出量
C.适当提高塔釜急冷油循环量
D.适当降低减粘塔塔顶温度
[单选题]当燃油温度下降至小于油箱最低温度时，机组采取
A.加速
B.改变高度
C.改航飞往较暖区域
D.综合上述措施
[多选题]BAB010 3 2 3
对于没有中段回馏的汽油分馏塔来说,汽油分馏塔塔釜温度过高时,采取的调节措施有( )。
A.适当降低急冷器出口温度
B.减少侧线裂解柴油的采出量
C.适当提高塔釜急冷油循环量
D.适当降低减粘塔塔顶温度
[多选题]BAB010 3 2 3
对于设有中段回馏的汽油分馏塔来说,当塔釜温度过高时,可以采取的调节措施有( )。
A.适当提高塔顶汽油回流
B.提高中段热油回流撤热
C.提高管道急冷器急冷油喷淋量
D.适当降低裂解燃料油采出量
[填空题]当冲突水平过高时，管理者可以采取冲突抑制的方法，美国行为学家托马斯提出了冲突 处理的五种策略：( )、( )、( )、( )和( )。
[单选题][T]B-H-016 5 2 5
关于润滑油与封油温度监视和保护措施说法正确的是（ ）。
A.润滑油温度高于封油温度
B.润滑油温度低于封油温度
C.润滑油温度与封油温度一致
D.润滑油与封油不是同一油品的油
[单选题]在极度寒冷的条件下飞行，当 燃油箱中的燃油温度接近该 类型燃油的最低温度时，下列 措施中不能有效改善的有：
A.下降飞机高度
B.改变飞机的航路，在 更暖的空气中飞行
C.增加飞行马赫数
D.增加发动机推 力
[单选题][T]B-H-016 5 2 5
当润滑油温度到40℃时，应采取（ ）措施，以便维护润滑油正常温度。
A.冷却降温
B.加热升温
C.停止加热
D.停机处理
[单选题]降低油罐的储油温度，油罐的呼吸损耗会.。
A.变大.
B.减小
C.不一定.
D.不变
[多选题]汽油分馏塔塔顶温度过高时，有效调节措施有( )。
A.适当增加塔顶汽油回流
B.减少侧线裂解柴油的采出量
C.适当降低汽油分馏塔塔釜温度
D.适当降低急冷器出口温度
[单选题]裂解汽油干点过高时，最直接有效的调节措施为( )。
A.减少汽油分馏塔塔顶汽油回流量
B.增加汽油分馏塔塔顶汽油回流量
C.减少急冷水塔上部急冷水流量
D.增加急冷水塔上部急冷水流量
[单选题]汽油分馏塔塔顶温度过高时，下列调节措施中不当的是( )。
A.适当加大塔顶汽油回流量
B.适当提高侧线裂解柴油的采出量
C.降低急冷器出口温度
D.降低中段热油循环量
[多选题]BAB009 3 2 3
汽油分馏塔塔顶温度过高时,有效调节措施有( )。
A.适当增加塔顶汽油回流
B.减少侧线裂解柴油的采出量
C.适当降低汽油分馏塔塔釜温度
D.适当降低急冷器出口温度
[单选题]BAB013 3 1 1
裂解汽油干点过高时,最直接有效的调节措施为( )。
A.减少汽油分馏塔塔顶汽油回流量
B.增加汽油分馏塔塔顶汽油回流量
C.减少急冷水塔上部急冷水流量
D.增加急冷水塔上部急冷水流量
[单选题][T]B-H-016 5 2 5
设置润滑油温度监测和保护措施能够监测润滑油的情况，也能通过润滑油温度变化判断是否有（ ）情况。
A.机组异常振动
B.流量波动
C.机械磨损
D.油泵故障
