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[单选题]每辆装加自动脱轨制动装置管路的容积( )。
A.≤0.8 L
B.≤0.9 L
C.≤1.0 L
D.≤1.5 L。
[单选题]列车脱轨自动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。 ( )
A.制动主管与三通阀支路
B. 制动主管与制动缸支路
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[单选题]脱轨制动阀是脱轨制动装置的（ ）部件。
A.核心
B.重要
C.主要
D.关键
[单选题]列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。
A.制动主管与三通阀支路
B.制动主管与制动缸支路
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[单选题]货车脱轨自动制动装置在（ ）与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀。
A.主风管
B.支管
C.制动管
D.风管
[单选题]脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，( )处安装一套。
A.每个转向架
B.每根车轴
C.制动梁
D.每辆车
[单选题]脱轨制动装置在（）脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。
A.空车
B.重车
C.空重车
D.客车
[单选题]脱轨制动装置在（ ）脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆。
A.空车
B.重车
C.空重车
D.客车
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴（ ）制动阀杆。
A.拉断
B.顶断
C.切断
D.以上三种都有可能
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在重车脱轨时，脱轨轮对处的车轴（ ）制动阀杆。
A.拉断
B.顶断
C.切断
D.以上三种都有可能
[单选题]脱轨制动装置在重车脱轨时，制动阀杆折断后，沟通（ ）与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.主风管
B.支管
C.制动管
D.风管
[判断题]货车脱轨自动制动装置的核心部件是脱轨制动阀。( )
A.正确
B.错误
[单选题]脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通( )的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.制动主管与三通阀
B.制动主管与制动缸
C.制动主管与大气
D.制动主管与副风缸
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时( )的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
[判断题]( )制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。
A.正确
B.错误
[单选题]货车脱轨自动制动装置安装一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨停车后或脱轨制动阀发生故障时手动截断脱轨制动装置（）。
A.主风路
B.支路
C.制动管路
D.风管路
