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发布时间:2023-11-12 05:25:39

[判断题]根据设计速度、限速现状、运行速度和现状风险因素分析结果等,可按10km/h 的倍数进行限速值的调整,综合确定新的限速方案,其中 Ⅲ、IV、V 级高风险路段应重点关注。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]根据设计速度、限速现状、运行速度和现状风险因素分析结果等,可"的相关试题:

[判断题]车辆段采取RM模式限速10km/h运行,并根据能见度限速运行,当能见度小于50 米时,限速15km/h 运行。
A.正确
B.错误
[多选题]根据 、 、 ()和现状风险因素分析结果等,可按10km/h 的倍数进行限速值的调整,综合确定新的限速方案,其中 IV、V 级高风险路段应重点关注。
A.设计速度
B.特定速度
C.运行速度
D.限速现状
[判断题]交通工程论证时,应协调处理标志限速和法定限速、设计速度、运行速度之间的关系。
A.正确
B.错误
[单选题]司机接到列车调度员限速运行的调度命令或通知后,应立即采取降速措施,按规定速度限速运行;接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通知时,应立即采取( )。
A.减速措施
B.停车措施
C.减速或停车措施
[判断题]昆明地铁电客列车正线运行时,线路限速低于运行限速时,按线路限速运行。采用EUM模式限速60km/h。
A.正确
B.错误
[多选题]公路限速运行速度论证法调查地点的速度分布具有下列特点时,运行速度可作为初定基本限速值:(CD)
A.运行速度等于或接近于 10km/h 步距上限。
B.观测车辆中,70%以上的速度在 15km/h 步距内。
C.运行速度等于或接近于 15km/h 步距上限。
D.观测车辆中,60%以上的速度在 15km/h 步距内。
[判断题]昆明地铁电客列车正线运行时,线路限速低于运行限速时,按线路限速运行。电话闭塞法行车时采用EUM模式限速60km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,运行速度不得超过120Km/h。
A.正确
B.错误
[填空题] 固定模式限速值取 线路允许速度 、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高允许速度和特定限速等的( )
[单选题]旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行,运行速度不得超过( )。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
[单选题] 装有空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,运行速度不得超过( )。
A.60km/h
B. ) 80 km/h
C. 120 km/h
D. 160 km/h
[单选题]旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行,运行速度不得超过( )。(88条)
A.100km/h
B.120km/h
C.90km/h
D.110km/h
[单选题]旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行,运行速度不得超过( )。88条
A.100km/h
B.120km/h
C.90km/h
D.110km/h
[单选题]旅客列车运行途中发生客车( )故障时须限速运行,运行速度不得超过120km/h。
A.空气弹簧
B.空气制动
C.轮对故障
D.钩缓故障

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