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[填空题]现场人工手摇道岔不能机械锁闭或道岔无法密贴时，列车
[不定项选择题]当只能人工现场准备进路时，（）人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。
A.乘务
B.机电
C.工电
D.车站
[判断题]微机联锁设备故障时,列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭无线电通知和车站发车手信号进出折返线。
A.正确
B.错误
[判断题]人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障，
从车站方向由近及远准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]遇邻站列车已出发，接车进路上道岔必须进行现场清雪时，未得到除雪人员下道报告，不准开放进站信号。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在（ ）线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔必须加锁。
A.无联锁的
B.集中联锁的
C.到发线
D.正线
[判断题]某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉
道岔组。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]车站确认进路正确后，应对接发列车进路上无联锁的道岔及邻线上的防护道岔厉行人工加锁、（ ）制度。
A.双面检查、双面汇报
B.双人检查
C.双人检查、双人汇报
D.双人汇报
[填空题]一号线司机室侧门无法打开或关闭时;二号线司机室侧门无法打开或机械锁闭时;应（ ）清人掉线。
[判断题]以进路控制方式操纵道岔时,进路上的所有道岔同时接通控制电路,启动道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]发车时，发车进路上（ ）道岔解锁后，中间道岔才能解锁。
A.第一组
B.第二组
C.第三组
[填空题]当进路上的有关道岔开通位置不对或 未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。
[填空题]行车值班员接准备进路人员现场道岔位置汇报后，确认进路上道岔所需开通位置，再次向准备进路人员下达 指令。
[判断题]道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁道岔、邻线上无联锁防护道岔的可动心轨、密贴尖轨以勾锁器加锁，加锁完毕通知工务以紧固器紧固（非设备维护单位在营业线施工时由工务负责紧固，设备管理单位负责监护）；工务还须对斥离尖轨紧固。
A.正确
B.错误
[单选题]进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（ ）就不能开放。
A.A.调车信号机
B.B.正线信号机
C.C.发车表示器
D.D.敌对信号机
[判断题]在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，可以操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.正确
B.错误
[填空题]9. 当进路上的有关道岔开通位置不对或( )未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。
[判断题]当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有2mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
A.正确
B.错误
