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[单选题]采用双管供风的列车在区间请求救援时，救援机车无双风管的，使用单风管供风维持运行至前方站，司机及时通知（ ）、车辆乘务员，到站后进行改单风管作业。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.机车调度员
D.列车调度员（车站值班员）
E.略
[判断题]当车辆出现故障时，司机应尽可能维持运行至前方站处理。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓挂有异物影响行车时，可以维持运行至前方站进行处理。
A.正确
B.错误
[判断题]运行的货物列车ITCS完整性故障时，应维持运行至前方站，列车进站停妥后，司机进行完整性测试或通过列尾装置（列车管漏泄情况）确认列车完整；司机不能使用设备确认时，有人站、应急值守站由车站派人确认，无人站由机车乘务员现场确认。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车夜间运行，机车（动车组）前部头灯和标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行至前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。
A.正确
B.错误
[单选题]868.在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过（ ）的速度运行至前方站。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
[单选题]客车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（ ）km/h运行至前方站内进行。
A.100
B.120
C.140
D.160
[判断题]动车组受电弓挂异物时，在确保安全的的提下应尽可能 维持运行至前方站进行处理.（）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A型动车组转向架齿轮箱传感器故障，如故障未消除，维持运行至前方站，下车检查点温，若实际齿轮箱温度值与其它齿轮箱温度相比未超过30℃，检查转向架齿轮箱正常，限速200km/h 运行。
A.正确
B.错误
[简答题]操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（ ）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员。因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（），运行至前方站后进行。
A.80 Km/h
B.100Km/h
C.120Km/h
D.135Km/h
E.略
[判断题]发生抱死故障时，可继续运行至前方站处理
A.正确
B.错误
[判断题]车站接到取消命令后，停止办理闭塞，若已给出发车信号，司机凭路票继续运行至前方站，前方站将司机手中路票收回并沿对角线打'×'，司机恢复正常行车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行至前方站，司机应将路票注销。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。
A.5 km/h
B.20 km/h
C.40 km/h
D.60 km/h
