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[判断题]水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，航线上存在什么风？（ ）
A.顺逆风或无风
B.左正侧风
C.右侧风
D.左逆侧风
[单选题]预计磁航迹 268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹（），（）风。
A. 276°，右侧风
B. 260°，左侧风
C. 265°，左侧风
D. 271°，右侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]横流区(场)对船舶航行的影响表现为船体在流压的作用下,使船舶产生横向漂移后实际航迹向和真航向形成一个夹角,即()。( )
A.漂角
B.迎流角
C.流压差
D.流压
[单选题]同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于 90 度，同时使用位于航迹交叉点
的测距台测距时，前机真空速大于后机 40km/h 时，纵向间隔为（ ）km。A. 20.0
B. 30.0
C. 40.0
D. 50.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的( )对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]无人机物理限制对飞行航迹有以下限制:( ),最小航迹段长度,最低安全飞行高度。
A.最大转弯半径,最小俯仰角
B.最小转弯半径,最小俯仰角
C.最小转弯半径,最大俯仰角
[单选题]( )是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用( C )生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划,最优航迹规划算法
B.航迹规划,最短航迹规划算法
C.实时规划,快速航迹规划算法
[单选题]( )是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化指定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用( C )生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划,最优航迹规划算法
B.航迹规划,最短航迹规划算法
C.实时规划,快速航迹规划算法
[单选题]_( )_是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁.航程.约束等多种条件,采用______生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A. 预先规划,最优航迹规划算法
B. 航迹规划,最短航迹规划算法
C. 实时规划,快速航迹规划算法
[单选题]______是在无人机飞行过程中， 根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹， 包括对预先规划的修改， 以及选择应急的方案， 其特点是约束和飞行环境实时变化， 任务规 划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用 _____生成飞行器的安全飞行航迹， 任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划，最优航迹规划算法
B.航迹规划，最短航迹规划算法
C.实时规划，快速航迹规划算法
[判断题]在同航迹、交叉航迹或者逆向飞行的航空器之间,可以通过保持一个以时间或者距离表示的
纵向间隔的方式配备垂直间隔
A.正确
B.错误
