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[单选题]成都地铁隧道内超高设置方式是（）
A.全超高
B.半超高
C.不设置超高
D.以上说法均不正确
[单选题]列车（ ）通过曲线，此时超高设置剩余，多余的部分称为过超高。
A.高速
B.低速
C.匀速
D.允许速度
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。
A.减小Hg（未被平衡过超高）
B.增大Hg（未被平衡过超高）
C.减小Hc（未被平衡欠超高）
D.增大Hc（未被平衡欠超高）
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。
A.减小Hg（未被平衡过超高）
B.增大Hg（未被平衡过超高）
C.减小Hc（未被平衡欠超高）
D.增大Hc（未被平衡欠超高）
[多选题]曲线超高设置的目的是（ ）
A.受力均匀
B.磨耗均匀
C.防止列车颠覆
D.保证旅客舒适
[单选题]曲线半径与超高设置的关系（）
A.正比
B.反比
C.没关系
D.以上说法均不正确
[多选题]轨道线路超高设置要素是（）。
A.平均速度
B.最高速度
C.最低速度
D.曲线半径
E.钢轨型号
[单选题]半超高方式即线路下股降低超高值的一半、上股抬高超高值的一半。全超高方式即线路上股抬高全部超高。隧道内一般采用（ ）的方式、地面段一般采用（ ）方式、场段内一般不设置超高。
A.全超高；半超高
B.半超高；全超高
C.全超高；全超高
D.半超高；半超高
[多选题]曲线外轨超高设置的目的是（ ）。
A.(A|) 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨手里均匀、垂直磨耗均匀等
B. (B)便于养护维修
C.(C) 保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D. (D)将离心力限制在一定范围内，保证旅
E.客的舒适度
(E)排水方便
