更多"[单选题]交通管理和船舶管理、船员管理、通航水域管理等并列,都隶属于("的相关试题:
[单选题]航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域,下列哪一项不是航道组成条件( )。
A.通航水域
B.助航设施
C.水域条件
D.移动式平台
[多选题]通航水域的地理、气象、水文和地形的情况将决定水域交通运行的方式,以及安全使用该水域的交通类型和如何管理交通。通常对地理因素的评估包括哪些内容?( )
A.可航水域的空间评估、航道确定和航标布设
B.孤立危险物的接近范围
C.主要的和替代的定位与导航方法的优劣和可用性
D.与船舶吃水、富裕水深和航道宽度等因素有关的风险及其相互关系
[单选题]在分道通航制水域操纵船舶时应注意,航线标绘要顺着船舶的总流向:( )
A.靠近通航分道的中线为宜
B.靠近通航分道的左右侧均可
C.靠近通航分道的左侧为宜
D.靠近通航分道的右侧为宜
[单选题]《船舶载运危险货物安全监督管理规定》在船舶交通管理( VTS )中心控制的水域,船舶( )向交通管理(VTS)中心报告,并接受该中心海事执法人员的指令。
A. 视船舶情况
B.应当
C.不须
D.可以
[单选题] "《安全生产事故管理办法》 ( ) 对执行维护船舶进出港通航环境任务过程中的安全负监管责任。。
A.安全质量环保部
B.拖轮公司
C.保卫部
D.总调度室室"
[单选题] 当船舶从淡水水域驶入海水水域时( )。
A.吃水增大
B.吃水减小
C.吃水不变
D.变化趋势不定
[单选题] 当船舶由海水水域进入淡水水域时( )。
A. 平均吃水增加
B. 平均吃水减少
C. 尾吃水增加，首吃水减少
D. 尾吃水减少，首吃水增加
[单选题] 当船舶由淡水水域进入海水水域时( )。
A. 首吃水减少，尾吃水增加
B. 首吃水增加，尾吃水减少
C. 首吃水增加，尾吃水增加
D. 首吃水减少，尾吃水减少
[单选题] 船舶由海水水域进入淡水水域( )常常发生变化。
A.浮心
B.重心
C.吃水
D.A和C
[单选题] 船舶由海水水域驶入淡水水域时,若不计其油水消耗,则船舶所受浮力( )。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[单选题] 船舶由淡水水域驶入海水水域时,若不计其油水消耗,则船舶所受浮力( )。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
[判断题]船舶紧急情况中,对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
A.正确
B.错误
[多选题]对报告进入船舶交通管理( VTS )中心控制水域的载运危险货物的船舶,如果发现违规航行、停泊、作业的,或者认为可能影响其他船舶安全的,必要时可依法采取下列哪些措施?( )
A.监督船舶在规定的危化锚地锚泊,大吃水船舶在相应的深水锚地锚泊,保持足够的安全距离
B.要求引航员在锚位登船,在规定的离轮区(点)或安全水域离船
C.在船舶进出港期间实施重点监控,妥善安排航行次序
D.按照航道通航标准、航行规则等规定对船舶实施单向通航、限时航行等航行限制
[单选题]载运危险货物船舶的船员，应持有（ ）颁发的培训证书，熟悉所在船舶载运危险货物安全知识和操作规程。
A.海事管理机构
B.海事管理机构授权的培训单位
C.学校
D.职业资格鉴定中心
[单选题]船舶按船员职责的具体分工为______。
A.管理级、操作级、支持级
B.管理级、操作级、服务级
C.管理级、操作级、职责级
[单选题]船舶工作环境对船员的身心健康_( )_ 。
A.无影响
B.有一定程度影响
C.有很大影响
[单选题]每个国家应责成悬挂该国旗帜航行的船舶的船长,在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下,应( )
A.只救助在海上遇到的有重大生命危险的人;
B.如果得悉有遇难者需要救助的情形,尽速前往拯救;
C.在碰撞后,对另一船舶、其船员和乘客给予救助,并在可能情况下,将自己船舶的名称、船籍港和将停泊的最近港口通知另一船舶。
D.在碰撞后,对另一船舶、其船员和乘客给予救助,将被救助人员送到他们船籍港或是被救助船舶最近港口。
[判断题]载运危险货物的船舶在港口水域内从事危险货物过驳作业，应当根据交通部有关规定向港口行政管理部门提出申请。
A.正确
B.错误
