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[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：中性点经消弧线圈接地系统、不接地系统跨所供电时，电缆贯通线路 不应大于 。
A.抬升量
B.50%
C.补偿量
D.70%
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：中性点经消弧线圈接地系统、 系统跨所供电时，电缆贯通线路 不应大于70%。
A.大电流接地
B.旁路
C.不接地
D.补偿量
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：中性点经 接地系统、不接地系统跨所供电时，电缆贯通线路补偿量不应大于 。
A.大电流接地
B.旁路
C.消弧线圈
D.70%
[多选题]高铁变配电所跨所供电时应注意：“ ”，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%。
A.根据跨所送电距离
B.故障距离
C.确定补偿装置投入数量
D.确定补偿装置退出数量
[单选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据 距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%。
A.配电所
B.跨所送电
C.站场
D.车间
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电距离，确定 投入数量，保证电缆贯通线路 电压抬升量小于额定电压的10%。
A.车辆
B.配电所
C.补偿装置
D.末端
[单选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电 ，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%。
A.数量
B.距离
C.大小
D.人员
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电距离，确定 投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的 。
A.20%
B.小电阻
C.补偿装置
D.10%
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据 距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的 。
A.站场
B.配电所
C.跨所送电
D.10%
[多选题]高铁配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电 ，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路 电压抬升量小于额定电压的 。
A.大小
B.距离
C.末端
D.10%
[判断题]高铁变配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%。
A.正确
B.错误
[单选题]高铁变配电所由于馈出母线侧采用不接地系统，贯通母线采用（ ）接地系统，为确保电网安全运行，取消馈出母线与贯通母线联络开关。
A.低电流
B.高电流
C.低电阻
D.高电阻
[判断题]高铁变配电所由于馈出母线侧采用不接地系统，贯通母线采用低电阻接地系统，为确保电网安全运行，取消馈出母线与贯通母线联络开关
A.正确
B.错误
[单选题]变压器中性点采用经消弧线圈接地时，消弧线圈采用全补偿会对系统会有（）危害
A.出现串联谐振过电压
B.补偿后残余电流过高
C.接地点产生间歇过电压
