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[单选题]【单选题】 飞机转弯的向心力是（ ）
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C. 飞机升力的水平分力
[单选题]内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是[1分]
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]【单选题】 内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度 不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（ ）
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量 小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度 建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度 建立
[单选题]【单选题】 内侧转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不 对应，然后飞机回偏航到转弯航迹的内侧，下列说法正确的是 （ ）
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量 小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度 建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度 建立
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[单选题]偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力
A.． 使飞机向转弯内侧偏转
B.B． 使飞机向转弯外侧偏转
C.． 对飞机的转弯没有影响
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
[单选题]飞机转弯时的坡度的主要限制因素有：
A.飞机重量大小
B.飞机尺寸大小
C.发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度
D.机翼剖面形状
[单选题]飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是
A.保持升力垂直分量不变
B.用以使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
[单选题]飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
