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[单选题]飞机转弯时的坡度的主要限制因素有:
A.飞机重量大小
B.飞机尺寸大小
C.发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度
D.机翼剖面形状
[单选题]坡度限制旋钮在 AUTO 位,飞机转弯时坡度的限制由什么速度来决定? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 飞机的真空速
B. 飞机的指示空速
C. 飞机的地速
[单选题]273.飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
A.A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.B.转弯外侧升カ比内侧的大
C.C.转弯外侧阻カ比内侧的小
[单选题]【单选题】 飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是( )
A.转弯外侧阻力比内侧阻力大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C. 转弯外侧阻力比内侧的小
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[单选题]内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是[1分]
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]【单选题】 内侧转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不 对应,然后飞机回偏航到转弯航迹的内侧,下列说法正确的是 ( )
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量 小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度 建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度 建立
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[单选题]【单选题】 内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度 不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是( )
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量 小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度 建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度 建立
[单选题]277.内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧,下列说法正确的是
A.A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]
决定复种的主要限制因素是( )。
A.水分
B.肥力
C.热量
D.劳畜力
[判断题]线路大修时,应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时,可保持原状。
A.正确
B.错误
[多选题]线路( )时,应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时,可保持原状。
A.A、大修
B.B、中修
C.C、综合维修
D.D、经常保养
[判断题]线路大修时,应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时,可保持原状。《修规》第3.2.1条
A.正确
B.错误