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[单选题]电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障,站务人员确认站台安全后，司机根据行调指令，进站对标停车，进站前司机确认轨行区安全。若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘( )到( )位，并保持至应急处理结束，接发后续电客车。
A.互锁解除；开
B.互锁解除； 允许
C.就地控制；开
D.就地控制；允许
[多选题]电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障处置流程有（ ）。
A.司机立即报行调，行调要求车站确认站台区域安全。
B.站务人员确认站台安全后，司机根据行调指令，进站对标停车，进站前司机确认轨行区安全。
C.若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束，接发后续电客车。
D.若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，列车出清后，取消互锁解除
[单选题]电客车出站过程中，发生所有门“关闭且锁紧”信号丢失，发生紧急制动故障处置正确的为（）。
A.站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束
B.站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至列车出清
C.站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束
D.站务人员操作PSL盘“就地控制”到“开”位，并保持至应急处理结束
[判断题]滑动门关闭后，电客车发车时未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障，若故障不能及时恢复，站务员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，保持至应急处理结束，接发后续电客车。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：一号线既有电客车紧急制动环路断开后，产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车运行中,紧急解锁手柄旋转到位,电客车立即施加紧急制动,车控室 IBP 盘上产生故障信息提醒,车
门电机将在关门方向施加作用力,以阻止门被打开。(____)
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：二号线电客车线电客车紧急制动的最小减速度为（ ）。
A.1.0m/s2
B.1.5m/s2
C.2.0 m/s2
D.1.2m/s2
[判断题]判断题：二号线电客车紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：下列情况能导致二号线电客车线电客车紧急制动的有（ ）。
A.列车行进时，客室门开启
B.总风压不足600Kpa
C.列车脱节
D.受电弓降工，1500V断电
[单选题]电客车因总风压力低产生的紧急制动，总风压升至( )bar，该紧急制动才能缓解。
A.5
B.6
C.7
D.8
[判断题]判断题：二号线电客车在非主控端拍下紧急制动按钮，列车不能够实行紧急制动（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车防溜措施可采取施加停放制动、紧急制动、（ ）等措施
A.打止轮器
B.断电
C.垫放枕木
D.放置红闪灯
[单选题]单选题：二号线电客车紧急制动的制动压力大小由（ ）控制。
A.施加电磁阀
B.空重阀
C.溢流阀
D.高度阀
[单选题]当电客车紧急制动时，施加的是( ）。
A.纯空气制动
B.纯电制动
C.空气制动和电制动同时施加
D.以上都不是
[简答题]论述题：简述二号线电客车紧急制动触发条件？
