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[单选题] 无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题] 无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题] 无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.7℃;
B.10℃;
C.12℃;
D.15℃
[单选题]010 1
无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.7℃
B.10℃
C.12℃
D.15℃
[单选题]无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题]无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，清筛前必须进行应力放散。
A.8℃
B.10℃
C.12℃
D.21℃
[单选题]无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[单选题]因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须( )
A.密切监视
B.采取有效的监控措施
C.做好放散或调整锁定轨温的工作
D.做好调整锁定轨温的工作
[多选题]007 1
无缝线路实际锁定轨温的设定由于列车的( )的影响,线路原锁定轨温会发生不同程度的变化,我们把实际存在的锁定轨温称为实际锁定轨温。
A.载重
B.速度
C.冲击震动
D.保养维修作业
[单选题]007 4
无缝线路实际锁定轨温的测定由于列车的冲击震动和保养维修作业的影响,结路的原锁定轨温会发生不同程度的变化,我们把实际存在的锁定轨温称为( )。
A.实际锁定轨温
B.现场轨温
C.预计轨温
D.波动轨温
[填空题]因处理( )或施工改变了无缝线路原锁定轨温时,必须做好放散或调整。
[单选题]根据我国无缝线路的发展历程,分为普通无缝线路、区间无缝线路、跨区间无缝线路三类。
A.正确
B.错误
[填空题]某段无缝线路全长为 1000m,原锁定轨温为 17℃,设计要求为 27℃,放散量为( )。
[单选题]某段无缝线路全长为1000m,原锁定轨温为19℃,设计要求为29℃,则其放散量为( )。
A.110mm
B.112mm
C.115mm
D.118mm
