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[多选题]CRH3A型动车组单车直接制动不可用(故障代码: 5010) ， 通过制动手柄（ ），保持（ ），再缓解，检查故障是否消除。如故障未消除，复位单车BCU空开（ ）。
A.最大常用制动
B.10s
C.28-F01,28-F02
D.20s
[单选题]CRH3A型动车组单车直接制动不可用(故障代码:5010),通过手柄施加-缓解后，故障未消除，复位单车BCU空开（）。
A.23-F01,23-F02
B.24-F01,24-F02
C.28-S01,28-S02
D.28-F01,28-F02
[判断题]CRH3A动车组单车直接制动不可用，通过制动手柄施加最大常用制动，保持 30s，缓解最大常用制动，保持 30s，进行故障查找。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A动车组单车直接制动不可用，按限速表运行，（）停车检查。
A.前方站
B.终到站
C.办客站
D.立即停车
[判断题]CRH3A型动车组02.07车直接制动不可用(故障代码: 5010)，施加缓解最大常用制动后，故障未消除，复位单车BCU空开28-F01,28-F02，28-F05.
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A型动车制动静态试验，截断塞门B12.03. 检查HMI屏上显示直接制动不可用，且 “AS_M_RPressure”不减弱.
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3A型动车组单车直接制动受限(故障代码: 5014)，通过制动手柄施加紧急制动EB，保持10s，缓解紧急制动EB，保持10s，检查故障是否消除
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组单车直接制动受限(故障代码: 5014)， 通过制动手柄施加( )，保持10s，然后缓解，保持10s，检查故障是否消除.
A.最大常用制动
B.紧急制动
C.停放制动
D.常用制动
[单选题]CRH3A型动车组单车直接制动受限(故障代码: 5014)， 通过制动手柄施加( )，保持10s，然后缓解，保持10s，检查故障是否消除。
A.最大常用制动
B.紧急制动
C.停放制动
D.常用制动
[判断题]若有两节及以上车厢的停放制动被切除，或车组报停放制动相关故障未消除，需设置止轮器防溜。
A.正确
B.错误
[多选题]两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用（ ）或（ ）防溜。
A.铁鞋
B.止轮器
C.防溜枕木
D.脱轨器
[单选题]CRH3A型动车组ATP施加紧急制动触发车组UB紧急制动时，首先确认主控端 ATP 是否施加紧急制动，若有协助司机进行处置。若没有，检查主控司机室客室（）内 44-K03、44-K02 继电器是否得电，若不得电，检查继电器正常后可尝试强制吸合继电器或更换继电器后恢复紧急制动。
A.中压柜
B.PIS柜
C.电气柜
D.车辆控制面板
[单选题]调车车列一次加速减速溜出几个相连的车组，对溜行中的各车组运用人力制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法，称为（ ）溜放法。
A.单组
B.多组
C.惰力
D.惰力多组
[单选题]调车车列一次加速减速溜出几个相连车组,对溜行中的各个车组运用手制动机调速,使之拉开间隔,分别进入指定线路的方法称为( )。
A.连续溜放
B.惰力溜放
C. 多组溜放
D.惰力多组溜放
[判断题]高速铁路区段，当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，随车机械师应将切除制动力的情况及限速要求通知司机，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。( )
A.正确
B.错误
[填空题]人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆 ( ) ,禁止单独停留。
