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[判断题] 飞行中,遇有颠簸时乘务员未按手册要求进行处置导致飞 机受损或人员受伤,但未构成征候的。属于安全严重差错。
A.正确
B.错误
[多选题]飞机遇有突发性中度颠簸,乘务员的处置有:( )
A.立即停止服务,在原地踩好刹车
B.目视监控客舱,对旅客的呼叫可稍后处理
C.乘务员回座位,系好安全带
D.热饮收入餐车底部
[判断题]当飞行员报告有中度以上颠簸时，空中交通服务将考虑在中国空域受影响的区域内暂停RVSM程序。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中遇有颠簸或其他原因导致航空器损伤或人员受伤不构成396事件。
A.对
B.错
[判断题] 飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员轻伤,属于严重征候。
A.正确
B.错误
[判断题] 飞行中遇有颠簸或其他原因造成2人(不含)以下人员轻伤。属于严重征候。
A.正确
B.错误
[单选题]遇到轻度或中度颠簸时，如果性能允许，自动驾驶/自动油门应保持在：
A.接通状态
B.脱开状态
[多选题]在飞行中遇有紧急情况时
A.机长必须采取适合当时情况的应急措施。
B.在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证地面人员安全所需要的范围内偏离本咨询通告的任何规定。
C.通知空管部门再进行处理。
[判断题] 为确保乘务员安全,一声或两声“系好安全带”铃响时,无论乘务员判断为轻度或
中度颠簸,均需停止客舱服务,及时对客舱进行颠簸广播,按照中度颠簸
处置程序进行客舱处置;
A.正确
B.错误
[判断题]中度颠簸：飞机高度或姿态有很大，并且急剧的改变，通常空速会有很大变动，飞机可能短时间失控，机上乘务员安全带急剧拉紧。→（客舱乘务员手册/客舱安全规则/2.6.12.2）
A.正确
B.错误
[单选题]遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是
A.从航空器飞行的方向向右转３０度，并以此航向飞行２０公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
B.从航空器飞行的方向向左转３０度，并以此航向飞行２０公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
C.从航空器飞行的方向向右转３０度，并以此航向飞行２０公里，再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
D.从航空器飞行的方向向左转３０度，并以此航向飞行２０公里，再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
[单选题]当增压控制器巡航方式开始工作后，若飞机偏离所选的飞行高度，例如遭遇颠簸，则座舱高度和内外压差会如何变化？
A.座舱高度不变，内外压差随飞行高度变化而变化
B.座舱高度随飞行高度变化而变化，内外压差不变
C.座舱高度和内外压差均不变
D.座舱高度和内外压差均随着飞行高度变化而变化
[判断题]如果预计遇到颠簸，飞行机组应打开安全信号灯，客舱机组应及时向乘客可进行安全广播，必要时飞行机组可直接对乘客广播。→（运行手册/飞行运行/7.3.3.3)
A.正确
B.错误
[单选题]当遭遇严重颠簸和/或者山地波导致的多大的高度偏差时，飞行员应向管制员报告"由于颠簸，不能保持RVSM"? How much altitude deviation caused by severe turbulence and/or mountain wave should the pilot report to controller "UNABLE RVSM DUE TO TURBULENCE"?
A.约60米（200英尺）或以上 60 meters (200feet) or above
B.约45米（150英尺）或以上 45 meters (150feet) or above
C.约90米（300英尺）或以上 90 meters (300feet) or above
