更多"[判断题]制动单元机可根据闸瓦磨耗自动调节间隙。(1.0分)"的相关试题:
[判断题]129.单元制动缸设置磨耗调节装置用于自动适应闸瓦的磨耗，提高制动可靠性( )
A.正确
B.错误
[判断题]闸瓦磨耗后间隙大于正常值时，螺杆工作长度将不变。
A.正确
B.错误
[判断题] 判断1 XFD型单元制动器具有自动补偿闸瓦和车轮磨耗所产生的间隙。( )
A.正确
B.错误
[单选题]检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](3377)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](4242)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](4838)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](5994)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](6132)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[单选题](6402)检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在（ ）。
A.3—8mm
B.5—10mm
C.6—11mm
D.7—12 mm
[填空题]( )会根据闸瓦和轮对踏面的磨耗情况进行自动调节,在执行一次制动后,会自动校正因磨耗增加的间隙。
[单选题]CRH2型动车组从降低闸瓦磨耗的观点上进行延迟控制为制动优先（ ）负担，降低拖车自车制动力的方式。
A.空气制动
B.再生制动
C.停放制动
[单选题]制动闸瓦和车轮之间的工作间隙为（）。
A.3mm
B.5mm
C.7mm
D.10mm
[单选题]客车闸瓦磨耗剩余厚度（ ）。
A.不小于10mm
B.不小于15mm
C.不小于20mm
D.不小于25mm
[单选题]381.机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（ ）。
A.3～6mm
B.4～8mm
C.4～10mm
D.6～8mm
[单选题]始发列车检查范围和质量标准，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无（）。
A.丢失
B.弯曲
C.缺损
D.折断
[判断题] 检查闸瓦磨耗,将手放在闸瓦和轮对间或踏面和钢轨间不会导致手部夹伤
A.正确
B.错误
[判断题]高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥20
A.正确
B.错误
