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[单选题]如果飞行中遇到大雨，应将发动机起动电门放到：
A.关断位
B.飞行位
C.地面位
D.连续位
[单选题]当把发动机驱动泵电门放到 OFF 位时会出现什么情况:
A.发动机驱动泵从发动机上脱开
B.电磁闭锁活门通电,发动机驱动泵不输出压力
C.电磁闭锁活门断电,发动机驱动泵停止运转
D.液压关断活门关闭,发动机驱动泵停止运转
[单选题]发动机关车后为什么不把发动机液压泵电门放到 OFF 位:
A.为了延长发动机液压泵的使用寿命
B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命
C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结
D.因为发电机还在运转,可以为飞机提供交流电
[单选题]发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到 OFF 位:
A.为了延长发动机驱动泵的使用寿命
B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命
C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结
D.为了冷却发动机驱动泵
[单选题]如果将发动机防冰电门放到“ON”位时,发动机防冰活门卡在了半开的状态,则“发动机
防冰活门打开(COWLVALVEOPEN)”灯将:
A.保持熄灭
B.保持明亮
C.闪亮
D.4-5 秒种后变为暗亮
[判断题]发动机在高温条件下使用,发动机充气系数下降,功率降低。( )
A.正确
B.错误
[多选题]中雨或大雨天气条件下的进近要求有:
A.气象报告显示着陆跑道区域可能存在中雨或以上降水条件时,飞行机组应在飞越最后进
近点 FAF 之前评估目的地机场、备降机场和备降航路的天气情况,制订进近计划,熟悉备降
预案,确保剩余燃油量满足要求。
B.在飞机飞越最后进近定位点 FAF(如没有公布 FAF,则最后进近航段)至最低标准之前,
机长应向管制员确认着陆跑道区域的降
水状况。
C.在飞机下降到 DA(H)或 MDA(H)直至接地期间,如果由于降水导致飞行能见度变差,
当风挡雨刷接通在高档,任一在座驾驶员不能清楚地目视和辨认计划着陆跑道的目视参考时,
应喊话“大雨复飞”,飞行机组须立即复飞。
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候关掉发动机防冰？
A.落地之后
B.关车之后
C.关车之前
D.建立五边目视以后
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候打开发动机防冰？
A.进跑道之前
B.开车之前
C.起动完之后
D.起动发动机之前
[单选题]在什么条件下发动机处于小油门状态,或怠速甚至关机
A.
俯冲状态
B.
爬升状态
C.
滑翔状态
[单选题]辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。()
A.正确
B.错误
[单选题]发动机的冷却系的功用是:将在高温条件下工作的发动机零部件的热量及时散发到大气中去,保证发动机在最适宜的
温度状态下工作。()
A.正确
B.错误
[单选题]高处作业时遇到大雪、大雨、严寒等天气时在注意安全的条件下可以继续施工。
A.正确
B.错误
[判断题]电喷发动机在常温条件下要求长时间怠速（低转速运行）预热（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]在正常启动期间,在把发动机启动开关放到GRD位以前,EEC没有被供电:
A. 对于发动机指示只有数字读数可见
B.直到发动机加速到速度超过15%的N2
C.仅有N1,N2,滑油量,和发动机振动可工作并且直接通过发动机传感器显示
D.只有滑油量和发动机振动可工作
[单选题]将起动手柄放到 IDLE(慢车)位后,如果 EGT 不上升,表明发动机、
A.出现起动悬挂
B.热起动
C.转子卡阻
D.出现湿起动
