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[单选题]机身姿态基于典型着陆重量,襟翼 30,VREF30+5 海里/小时(进近)和 VREF30+0(接地),
高于这些速度每 5 海里/小时,姿态将怎么变化?
A.增加 2 度
B.减小 2 度
C.减小 1 度
D.增加 1 度
[单选题]盘旋进近,国际民航组织(ICAO),盘旋速度小于等于 180 海里/小时,从跑道入口开始的
盘旋区域半径(r)____?
A.4.2 海里
B.4.3 海里
C.5.28 海里
D.5.3 海里
[单选题]进近中机身姿态:襟翼 30,速度 VREF+5,速度上每增加 5 海里/小时,姿态大约减小_____
度。
A.1
B.2
C.3
D.0.5
[单选题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时,或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设 有入口灯时,应设( )。
A..跑道入口灯
B.跑道末端灯
C..跑道中线灯
D.跑道入口翼排灯
[判断题]当需要加强显示精密进近跑道的入口时,或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设有入口灯时,应设入口翼排灯。( )
A.正确
B.错误
[多选题]使用 VNAV 执行非精密进近时,在 FAF 前 2 海里,PF 应()
A.选择或证实 VNAV 方式
B.按需选择或证实速度干预
C.在高度窗调定 DDA
D.开始完成着陆形态
[单选题]飞机作60°坡度水平协调转弯时，空速从90海里/小时增至135海里/小时的过载
A.由于向心力增大而增大；
B.因转弯半径增大而使过载增大；
C.过载不变而转弯半径将增大。
[单选题]B737NG 下降规划时,平飞从 280 海里/小时减到 250 海里/小时,不使用减速板,大概需要
____秒的时间和____海里的距离,从 250 海里/小时再减速到襟翼 0 机动速度,还需要____秒
的时间和____海里的距离。
A.30/3;40/4
B.25/2;35/3
C.20/2;30/3
D.25/3;35/4
[单选题]进近灯光系统包括:简易A型进近灯光( )I类精密进近灯光.II/III类精密进近灯光。
A..简易C型进近灯光
B.简易型进近灯光
C..简易B型进近灯光
D.简易E型进近灯光
[多选题]进近灯光系统包括:( )进近灯光.( )进近灯光.I类精密进近灯光.II/III类精密进近灯光
A.简易A型
B.简易B 型
C.简易c型
D.复杂型
[单选题] 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中：
A. 仅有方向引导
B. 既有方向引导又有垂直引导
C. 仅有垂直引导
D. 仅有距离信息
[单选题]起飞过程中,当指示空速到达 60 海里/小时前,飞行方式显示上的俯仰方式为:
A.垂直速度
B.起飞/复飞(TO/GA)
C.MCP 速度
D.垂直导航
[多选题]进近灯光系统包括:简易A型进近灯光.简易B型进近灯光.( )类精密进近灯光.( )类精密进近灯光。
A.II/III类
B.I类
C.多种类
D.其他类
[单选题]正常情况下,在进近减速之前,目标速度高于空速限制高度时为经济速度,低于该高度时
为()海里/小时。在空速达到或低于限制值加()海里/小时之前,VNAV 不允许下降到空速
限制的高度以下
A.240 10
B.250 10
C.240 20
D.250 20
[单选题]进近程序剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出
（）。
A.下降速度
B.下降率
C.下降梯度
D.平飞最大允许速度
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但
A.正确
B.错误
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供
（）的进近属于精密进近。
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]进近灯光系统包括:简易A型进近灯光.简易B型进近灯I类精密进近灯光.( )类精密进近灯光。
A..简易C型进近灯
B.简易D型进近灯
C..简易e型进近灯
D. II/III类精密进近灯光
