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[单选题]从“停车”状态过渡到“慢车”状态位置，移动发动机油门操纵手柄所需要的操纵力应在29.45N～63.7N之间；对于其余各种状态操纵，飞行员移动发动机油门操纵手柄所需要的最大操纵力不应超过（）N。
A.59
B.69
C.79
D.49
[单选题]将发动机油门操纵手柄定位在“慢车”状态～“中间”状态范围之间的任一位置，用（）固定住减速器和座舱中油门杆的制动装置
A.铁棒
B.工艺定位销
C.木棒
D.定位块
[单选题]在地面,只要没有选择反推,发动机慢车都是以调节慢车方式工作
A.正确
B.错误
[单选题]机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却()以使发动机热稳定。
A.90秒
B.120秒
C.150秒
D.180秒
[单选题]发动机的慢车有三种状态
A.空中、地面、起飞
B.空中、地面、滑行
C.空中、地面、进近
D.起飞、滑行、测试
[单选题]用()1Cr18Ni9Ti金属丝为油门台上固定"慢车"、"中间-最小加力"、最大限动器的销钉打保险。
A.d0.5
B.d0.8
C.d1.0
D.d1.2
[单选题]发动机起动后,为避免热冲击,在将推力手柄前推到大功率之前,飞行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少()
A.60s
B.90s
C.120s
[单选题]发动机油门操纵手柄从“中间”状态位置移到“慢车”状态位置，检查主泵调节器的拨杆位置，其刻度盘指示角度应为（）
A.14°～16°
B.16°～18°
C.18°～20°
D.20°～22°
[单选题]发动机从慢车状态加速时,如果推油门过猛最可能造成什么样的故障发生
A.燃烧室富油熄火停车
B.发动机转速迅速上升,工作正常
C.涡轮前燃气温度快速上升,引起压缩喘振
[单选题]活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:( )。
A.滑油消耗量过大
B.电嘴挂油积碳
C.气缸头温度过高
[单选题]如果发动机起动期间,地面人员报告发动机放油管漏油,在慢车运转发动机5分钟,如果5分钟内不再漏油,则:
A.可不进行维护放行飞行
B.必须进行维护放行飞行
C.不能飞行
[单选题]发动机有几种慢车模式。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？
A.不增加
B.增加
C.NEO机型会增加，CEO机型不会
D.当探测到积冰条件时会增加，否则无变化
[单选题]和发动机反推非锁定作动器相比，下列哪一部件不是锁定作动器特有的
A.内部锁机构
B.人工开锁手柄
C.位置反馈机构
D.同步锁接头
[单选题]均匀地从“慢车”位置向“停车”位置移动发动机油门操纵手柄，终端电门开关TK-13发出“咔哒”声后，发动机主泵调节器刻度盘上的角度不小于()。
A.1.2°
B.2.2°
C.3.2°
D.4°
