更多"[判断题] 车辆正线误报报警时,司机在确认误报后可以操作HMI屏消音键"的相关试题:
[单选题]运营时间车辆正线冲突、脱轨为哪类突发事件
A.一般A类
B.重大
C.较大
D.险情事件A类
[多选题]车辆正线运行中，发现贯通道渡板不平，可能的原因是：
A.侧护板没有装好
B.贯通道折棚错位
C.线路不平
D.渡板的连杆销没有装好
[判断题]运营时间车辆正线或辅助线挤岔、溜逸为一般突发事件C类
A.正确
B.错误
[简答题] 车辆部人员需登乘已交付使用机车车辆或正线机车车辆,由检修调度负责与
联络
[多选题]车辆段正线咽喉，（）原则上不得停放机车车辆。
A.洗车线
B.牵出线
C.试车线
D.接车线
E.走行线
[判断题]车辆段与正线的分界：Sc、Sr信号机外方线路为正线范围，内方线路为车辆段范围。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段与正线的分界：Sc、Sr信号机内方线路为正线范围，外方线路为车辆段范围。
A.正确
B.错误
[判断题]接车司机进入司机室后，需确认司机室确认HMI屏运行界面、车辆状态栏、通讯状态栏、事件栏及DMI屏无异常信息显示。( )
A.正确
B.错误
[判断题]涉及正线与车辆段之间联络线的施工，参照车辆段（停车场）与正线的流程申报计划。
A.正确
B.错误
[多选题]进入正线辅助线及影响正线行车的施工须经( ） 同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经车辆段（ ）同意。任
A.行调
B.信号楼调度
C.场调
D.值班主任
[判断题]一号线正线及其辅助线与车辆段的分界点为JD1、JD2信号机。进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入天平车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经车辆段场调同意。
A.正确
B.错误
[单选题]进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（ ）同意；进入天平车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经车辆段（ ）同意。
A.行调 行调
B.行调 设调
C.值班调度长 场调
D.行调 场调
[判断题]广播系统由正线广播系统和车辆段、停车场组成了正线广播系统。
A.正确
B.错误
[判断题]涉及正线与车辆段之间联络线的施工，按正线的流程申报计划。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车。
A.正确
B.错误
[单选题]当正线发生“HMI显示单扇车门故障”时，哪种处置措施是错误的（）
A.按关门按钮关门。
B.至故障车门位置，检查有无异物，有异物则取出，将故障车门的“车门切除装置”置于“隔离”位。
C.如无法切除车门，切除司机室设备柜内“门关好旁路”， 就近退出运营。
D.分合司机室设备柜内“=81-F101车门控制”
