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[单选题]电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解( )。
A.快速制动
B.常用制动
C.保持制动
D.停放制动
[单选题]电客车司机室所有制动缓解旁路时限速( ）。
A.3km/h
B.10km/h
C.25km/h
D.35km/h
[单选题]客车编入货物列车中进行列车制动机（）试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用。
A.简略
B.始发全部
C.漏泄
D.持续一定时间全部
[单选题]电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速( ）。
A.3km/h
B.10km/h
C.25km/h
D.35km/h
[多选题]当满足哪些条件时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令（ ）。
A.有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力（约40kN）。
B.有牵引指令，且列车综合速度大于1.5KM/H。
C.保持制动切除有效（来自HMI）。
D.有牵引指令，且列车综合速度大于0.5KM/H。
[多选题]当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令 ( )
A.列车处于牵引工况且速度大于1.0km/h
B.有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力，根据载荷进行计算
C.保持制动切除有效(来自HMI）
D.在洗车模式下有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力
[单选题]停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（ ）成功后，继续运营。
A.施加、缓解停放制动
B.复位相应网关阀、智能阀微动开关
C.复位MVB
D.重启列车
[单选题]当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令，不包括（ ）。
A.有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力
B.有牵引指令，且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力
C.有牵引指令，且列车综合速度大于1.5Km/h
D.保持制动切除有效（来自HMI）
[判断题]所有制动缓解灯不亮时，按压灯测试后无异常，此时打所有制动缓解旁路开关。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]使用自阀操纵时，机车制动缓解不良，但使用单阀操纵机车制动缓解正常时为（ ）故障。
A.作用阀
B.副阀
C.分配阀
D.紧急阀
[判断题]客车制动机的制动、缓解作用过程对踏面磨耗没有实质影响。
A.正确
B.错误
[单选题]ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做出适当响应。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动缓解灯不亮，首先按灯测试开关（=73-S105），确认停放制动缓解灯（=27-S02）不亮。（ ）
A.正确
B.错误
