更多"[判断题]客车制动机的制动、缓解作用过程对踏面磨耗没有实质影响。"的相关试题:
[填空题]车轮踏面磨耗深度不超过( )mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。
[判断题]车轮踏面磨耗深度不超过8 mm，采用轮缘高度为25 mm的磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车轮踏面磨耗深度不超过7 mm，采用轮缘高度为25 mm的磨耗型踏面时，磨耗深度不超过（ ）mm。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
[多选题]车轮的故障主要有踏面磨耗、（ ）、踏面擦伤、踏面剥离和（ ）、车轮（ ）等。
A.轮辋磨耗
B.轮缘磨耗
C.局部凹下
D.裂纹
[单选题]踏面磨耗的限度规定在距轮缘内侧（ ）处的踏面测定。
A.60mm
B.65mm
C.70mm
D.75mm
[填空题]车轮磨耗型踏面与（ ）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
[单选题]采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
A. 2～7
B. 4～8
C. 6～9
D. 20—25
[单选题]采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为 6～8 mm。
A. 对
B. 错
[单选题]蛇行运动对于防止轮缘（ ），降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。
A. 双靠
B. 单靠
C. 磨耗
D. 损伤
[单选题]第四种检查器踏面磨耗测尺的分度值是( )mm。
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1
[判断题]基础制动装置包括作用于每根轴上的带停放制动的踏面制动单元(C04）和不带停放制动的踏面制动单元(C05）。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]蛇行运动对于防止轮缘单靠，降低（ ）与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。
A. 轮缘
B. 轮对
C. 踏面
D. 轮箍
[判断题]蛇行运动对于防止轮缘双靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]蛇行运动对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]蛇行运动对于防止（ ）使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。
A. 钢轨外侧磨耗
B. 轮缘磨耗
C. 轮缘单靠
D. 降低轮缘与轨肩磨耗
E. 减少机车摆动
[填空题]运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为( )mm。
[判断题]轮径差过大时，车体重心向小轮径一侧偏移，致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。 ( )
A.正确
B.错误
