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[简答题]为确保事故、故障处理人员人身安全，( )事故损失，压缩故障延时，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响，电务部门、单位必须制定应急预案。
[简答题]为确保事故、故障处理人员人身安全，降低事故损失，压缩故障延时，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响，电务部门、单位必须制定（ ） 。
[判断题] 安全第一原则:要采取一切应急安全措施和手段,压缩事故或设备故障延时,并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时,应在完成联锁试验并确认无误后,方可交付使用。 (1分)
A.正确
B.错误
[判断题]道岔失去表示处置过程中，如设备恢复，且电务登记故障是电务原因造成，即可按正常办理行车，须工务的销记。（）
A.正确
B.错误
[单选题]固定设备故障延时影响正线正常行车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般( )事故。 S15(0.01分)
A. D18
B. D19
C. D20
D. D21
[判断题] 电务系统通信、信号各级人员接到事故、设备故障通知后,在迅速采取措施处理的同时,应立即向上级部门汇报,不得拖延及隐瞒不报。 (1分)
A.正确
B.错误
[判断题]事故故障抢修时，要及时收集故障抢修信息，快速行动，最大限度压缩故障查找和抢通时间。
A.正确
B.错误
[单选题]固定设备故障延时影响正常行车（ ）小时以上（仅指正线），构成D21事故。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]固定设备故障延时影响正线正常行车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般( )事故。S15
A.D18
B.D19
C.D20
D.D21
[单选题]依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）的，未构成一般C类以上事故的，为（）。
A.较大事故
B.一般A类事故
C.一般B类事故
D.一般D类事故
[单选题]供电设备故障延时影响正常行车2小时以上或耽误本列客运列车1小时以上为一般( )类事故。(1分)
A.D2
B.D9
C.D10
D.D21
[单选题]固定设备故障延时影响正常行车（ ）小时以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
A.1
B.2
C.3
D.4
