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[判断题]13号线电客车紧急制动指令发出后是可以撤除，不会影响行车。
A.正确
B.错误
[单选题]13号线电客车紧急制动减速度为（ ）。
A.0.75m/s2
B.1.00m/s2
C.1.20m/s2
D.1.30m/s2
[判断题]13号线电客车制动系统中、保持制动、常用制动、快速制动、紧急制动具有空重车调整功能。
A.正确
B.错误
[判断题]13号线电客车在正常工作时，常用制动、紧急制动会同时施加。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车常用制动指令系统包括司机控制器的制动指令、ATO指令以及ATP在列车超速时的最大常用制动指令。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车常用制动指令为（ ）时,列车施加常用制动
A.高电平
B.低电平
C.以上都是
D.以上都不是
[判断题]输出紧急制动指令后可以撤除解除牵引力和常用制动指令，不需要列车停车后撤除该两项指令。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车强迫缓解指令通过贯穿全列车的强迫缓解列车线（Remote Release）传送给每个EP2002阀。
A.正确
B.错误
[填空题]紧急制动指令发出后是不能撤除的，列车减速，直到{|*|}
[判断题]判断题:一号线增购电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室,如果列车两端司机室同时激活,则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车开关门指令线从1车左门接到6车左门，以实现开关同一
侧车门的功能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（ ）
A.当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点；
D.当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29‰）上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段(场)；
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道（29‰）上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
