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[单选题]除必须使用认可降落设
备降落的救生筏，及不拟
用于一舷侧容易地转移
至另一舷侧的救生筏外，
救生筏及其容器和属具
的总质量不得超过()kg
A.160
B.165
C.180
D.185
[单选题]在舷墙附近没有舷侧开
口的每艘救生艇的横倾
角不应超过()。
A.18°
B.15°
C.25°
D.20°
[单选题]在舷墙附近有舷侧开口
的每艘救生挺的干舷应
至少为救生艇长度的
()%，或100mm，取其
大者，
A.1
B.1.5
C.1.8
D.2
[单选题]对于圆弧形舷缘半径大于宽度(B)的___或上部舷侧为特殊形状的船舶,计算型深(D)系取自一中央截面的计算型深,此截面两舷上侧垂直并具有同样的梁拱,且上部截面面积等于实际的中央截面的上部截面面积。
A.5%
B.4%
C.6%
D.7%
[单选题]型深是从龙骨板()缘量至干舷甲板舷侧处横梁()缘的垂直距离。
A.上/上
B.上/下
C.下/上
D.下/下
[单选题]如果干舷甲板的凹槽延伸到两舷侧且长度超过()m,则该露天甲板的最低线及其平行于甲板上部的延伸部分取为干舷甲板。
A.10
B.5
C.3
D.1
[单选题]对于不连续干舷甲板,阶梯形干舷甲板,如果干舷甲板的凹槽延伸到两舷侧且长度超过____,则该露天甲板的最低线及其平行于甲板上部的延伸部分取为干舷甲板。
A.2m
B.3m
C.1m
D.1.5m
[单选题]对于不连续干舷甲板,阶梯形干舷甲板,如果干舷甲板的凹槽未延伸到两舷侧,则____取为干舷甲板。
A.甲板上部
B.甲板下部
C.甲板左部
D.甲板右部
[单选题]某船真航向060°,该船右舷30°某物标的真方位为
A.90°
B.030°
C.090°
[单选题]某船航向西南,则船风风向为_.
A.45°
B.135°
C.225°
[单选题]（ ）某船听到一长声雾号显然在本船首略偏右前方的方向，立即采取停车，随后，又听到该船的二长声信号二次，某船应：
A.倒车把船停住；
B.慢车向左避让；
C.慢车向右避让；
D.以上都对。
[单选题]（ ）在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，此时应采取的措施是：
A.保持正规了望；
B.用雷达标绘判定是否存在碰撞危险；
C.如有危险应及早采取避让措施；
D.以上都对。
[单选题]某船《船舶适航证书》的
签发日期为2015年5月20日,有效期至2019年11月25日。下列日期为该船《货船设备安全证书》年度检验日期的为_
A.2016年4月1日
B.2016年7月15日
C.2016年9月20
日
D.2016年8月24日
[单选题]（ ）在能见度不良时,不在互见中的两船为避免碰撞,某船所采取的转向避让行动不符合《国际海上避碰规则》第十九条要求的是:
A.对右正横的来船采取向左转向；
B.对左正横的来船采取向左转向；
C.对右正横后的来船采取背着来船转向；
D.以上均符合避碰规则的要求。
[单选题]（ ）某船在雾中航行未及时开启雷达,致使两船在互见时碰撞已经不可避免,最后导致碰撞,这是属于:
A.对遵守避碰规则各条的疏忽；
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；
D.以上均不正确。
[单选题]（ ）某船在雾中航行，用雷达测到他船回波位于右舷140°.0，距离4海里，后继续观察，相对方位不变，距离0′.9，该船应采取：
A.保向保速；
B.向右转向；
C.向左转向；
D.减速或停车。
[单选题]在贷款按行业分类统计表中，某船舶修理厂的贷款应属于下列哪个行业？
A.租赁和商务服务业
B.居民服务修理和其他服务业
C.制造业
D.科学研究和技术服务业
[单选题]某船在进出港时由于没有备车备锚，以致出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于：
A.A对遵守规则各条的任何疏忽
B.B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
[单选题]某船的甲板室座落于艉楼甲板上,在甲板室左舷侧面外围壁上有一个400X400毫米的通风开口通向主甲板以下机舱区域内的一个小储藏室。围壁上的开口下缘距艉楼甲板高度为2.1米,开口上装有一个钢制风雨密盖,盖子只用一个搭扣将其保持在关闭位置。关于这个关闭装置,下列哪一种说法最正确_?
A.这个开口离艉楼甲板超过900毫米高,可以不要盖子
B.机舱区域内的储藏室不需要通风,这个开口应永久性封闭
C.艉楼甲板属于位置2,位于其上的通向干舷甲板以下处所的通风开口低于2.3米时,必须加装足够有效的风雨密关闭装置。一个搭扣不能足够有效地保持风雨密
D.在这个位置上浪机会并不大,有一个盖子遮挡一下就够了,甚至那个搭扣也可以取消
