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[单选题]应具有大客流车站含各种交路折返车站和 停车功能的车站站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
A.2
B.3
C.4
D.6
[单选题]应具有大客流车站（含各种交路折返车站和 停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在( ) min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
A.2
B.3
C.4
D.6
[单选题]大客流车站(含各种交 路折返车站和停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在（ ）分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
A.6
B.8
C.10
D.12
[单选题]因特殊情况，调车作业须无调车信号折返或压绝缘节原进路折返作业时，车站值班应员必须亲自或（ ）将进路上的道岔扳向所需位置并单操锁闭。
A.车站值班员
B.调车人员
C.信号员
D.其他人员
[判断题]各车站候车室至站台和站台至出站层直梯，原则上应常态开启，因管理需要无法确保常态开启的，应在可视范围安排客运人员值守，或设置紧急呼叫按钮或公布服务电话，方便残障旅客联系客服人员，以保障残障旅客和重点旅客服务需求。
A.正确
B.错误
[填空题]车站候车室至站台和站台至出站层直梯,原则上应常态开启,因管理需要无法确保常态开启的,应在可视范围安排客运人员值守,或设置( )或( ),方便残障旅客联系客服人员,以保障残障旅客和重点旅客服务需求。( )
[单选题]ATO子系统实现车站程序对位停车功能,使停车精度达到( )m。
A.±0.25
B.±0.24
C.±0.23
D.±0.22
[判断题]车站大面积停电站务员（安全员）检查站台应急照明状态，有无乘客受伤，确认站台至站厅电梯内是否困人，及时报值班员（行车）。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]对于地铁工程中的“疏散层”，地下车站（）可视为站台至站厅电梯的疏散层，（）可视为站厅至地面电梯的疏散层。
A.站厅层
B.地面
C.轨行区
D.站台层
E.—
[多选题]3号线折返轨存在列车占用时，站台至列车占用折返轨进路可触发的车站包括（ ）。
A.A：红旗南路
B.B：南站
C.C：天津站
D.D：小淀
[判断题]限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对限速调度命令核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]核对限速命令不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核实后，发布（交付）正确的限速调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题] 在 GRS 车载设备中,用于启动程序停车和修正车站停车的距离,并向 ATO CPU 传送接收到的轨旁标志器的频率的板卡是 P-Line 牵引线驱动/ATO 接口板。( )
A.正确
B.错误
