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[单选题]城市桥梁中承载能力极限状态设计准则:S*≤R*,其中 S*、R*分别为( ) 。
A.荷载效应最不利组合的设计值, 结构抗力设计值
B.荷载设计值,结构抗力设计值
C.荷载效应的标准值,结构抗力的标准值
D.荷载效应的设计值,结构抗力的标准值
[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在用桥梁承载能力极限状态针对以下哪几项指标进行评定( )
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗裂性
[单选题]下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是( )
A.构件混凝土开裂
B.受拉钢筋屈服
C.结构整体倾覆
D.钢桁架压杆失稳
[多选题]配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。
A.检算系数 Z1 或 Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
[多选题]通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[多选题]通过荷载试验对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C.截面折减系数
D.钢筋截面折减系数
[单选题]对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。
A. 冲 击 系 数
B. 横 向 分 布 系 数
C.车道折减系数
D.分项检算系数
[判断题]承载能力极限状态设计是指结构在正常工作阶段,裂缝、应力与挠度达到最大功能时的设计方法。( )
A.正确
B.错误
[多选题]通过荷载试验对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
[多选题]通过外观检测对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检 算 系 数 Z1
B. 检 算 系 数 Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
