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[多选题]多选题： 下列选项中关于一、二号线计轴预复位盘描述正确的是（ ）。
A.每个计轴复位盘设置一个接通显示按钮
B.每个区段设置计轴预复位按钮
C.对应每个区段设置区段占用/空闲指示灯
D.区段占用/空闲指示灯为红灯时表示区段占用
[单选题]轴承预紧螺母松动,使主轴窜动造成切削( )大。
A.吃刀量
B.振动
C.速度
D.进给量
[单选题]计轴故障时，由（ ）组织进行计轴预复位操作。
A.A、行调
B.B、车站值班员
C.C、信号专业
D.D、值班主任
[判断题]对滚动轴承预紧，能提高轴承的旋转精度和寿命，减小振动。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴出现非正常占用后，应首先确定是否有列车占用。不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作
A.正确
B.错误
[判断题]计轴旁路按钮使用方法为同时按下计轴旁路按钮和对应轨道编号的计轴预复位按钮，旁路按钮按下后松手，预复位按钮持续按压，另一名员工操作扳动道岔，完成ATS操作后，再次按一下旁路按钮（使其弹起）并同时松开预复位按钮，结束计轴旁路操作。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮轴向推动有明显间隙。( )
A.正确
B.错误
[判断题][T]BD008 2 2 2( )轴承预紧力过大和无润滑是齿轮和轴承酸换的主要原因之一。[T/]
A.正确
B.错误
[判断题]机械双销式转向器摇臂轴主销轴承预紧度是利用主销上的调整螺母来调整的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]5号线计轴预复位、强制复位、计轴旁路及设备重启等操作无需行调授权，专业人员可自行安排。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮2秒以上，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复。
A.正确
B.错误
[单选题]主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在( )。
A.齿轮啮合调整之前进行
B.齿轮啮合调整之后进行
C.按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行
D.按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行
[填空题]三号线如需预复位两设备集中站的共管区段时,双方在（）内同时按压“计轴预复位”+区段按钮。
[判断题][T]BD009 2 2 2( )丝杠支座轴承预紧力过紧或过松是产生滚珠丝杠在运动中反向误差大，加工精度不稳定的故障的主要原因之一。[T/]
A.正确
B.错误
[判断题]主减速器调整时,应先调啮合印痕再调轴承预紧度,最后调啮合间隙。( )
A.正确
B.错误
