更多"[单选题]复零信号应持续作用至少（）S，然后撤销，这样才能对计轴系统进"的相关试题:
[单选题]1号线计轴系统执行复零前，调度员必须确保区段内（ ）。
A.有车
B.计轴正常
C.无车
D.磁头正常
[判断题]1号线计轴系统在任何情况下都可以执行直接复零，使区段空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式。( )
A.正确
B.错误
[判断题]计轴设备的复零有加电复零和预复零两种（）
A.正确
B.错误
[判断题]相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，10s后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
A.正确
B.错误
[单选题]行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]人工清零时，两站同时（ ）之内按下计轴复零按钮，计轴设备复零。
A.13s
B.30s
C. 15s
D. 5s
[单选题]两端计轴系统必须进行轴数互传,两端计轴系统的轴数互传是由( )实现的。 ( )
A.车轮传感器
B.传输子系统
C.监视板
D.计轴板
[判断题]S295计轴无论是从计轴内部复零板还是外部的复零盘（IBP盘）进行复位操作，均需要确认轨道区段无车占用才可以按照复位方式进行复位操作。
A.正确
B.错误
[单选题]当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，车站优先使用计轴预复零操作。进行预复零操作前（除大面积计轴红光带外），须经行调同意后，并执行下列规定：如中央ATS正常时，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，由( )操作。
A.信号专业人员
B.车站指定人员
C.司机
D. 行调
[判断题]故障处理完毕后，若需要进行计轴复零操作，由车站值班员确认区段空闲的前提下， 按下计轴复零按钮，恢复计轴设备正常使用。
A.正确
B.错误
[判断题]接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，做好双人确认工作，“一人操作，一人监控”、“手指口呼，呼唤应答”。
A.正确
B.错误
[单选题]执行预复位操作时，破铅封（打开防护罩），按下总预复零按钮，再按下需要复位的区段（）色预复零按钮，保持这两个按钮同时按下 2 秒以上，然后释放，完成复位操作，恢复防护罩，此时预复位操作完成
A.红
B.黄
C.绿
D.白
[多选题]，按下总预复零按钮，
A.开放
B.灭灯
C.按压
D.列车
[判断题]JFLAJ为计轴复零按钮继电器。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴复零需要行调发布书面命令。
A.正确
B.错误
