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[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近图，B757采用CDFA实施GP不工作的进近程序时其DDA最低可以为:
A.190m
B.205m
C.154m
D.169m
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，图中的FAF适用于
A.下滑台不工作
B.正常的ILS/DME进近
C.下滑台不工作及正常的ILS/DME进近两者皆适用
D.目视盘旋进近
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，图中阴影内的500是指
A.中间进近航段的超障高OCH500m
B.中间进近航段的程序高度500m
C.中间进近航段的超障高度OCA500m
D.中间进近航段的程序高度500ft
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的ILS基准高为：
A.16.6m
B.16.5m
C.15m
D.15ft
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，GP不工作的最后进近定位点FAF位于:
A.中指点标上空
B.识别标志为“M”的NDB上空
C.LOC与DME5.6NM(IMH)交叉定位点上空
D.LOC与DME5.6KM(IMH)交叉定位点上空
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器按程序在最后进近仪表段实施GP不工作的进近时，地速为150nm/h，则下降率为:
A.795 ft/min
B.760 ft/min
C.740 ft/min
D.800 ft/min
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图， 33号跑道的着陆磁方向为：
A.335°
B.031°
C.033°
D.333°
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为：
A.700m
B.696m
C.546m
D.550m
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近图，B757采用梯级下降实施GP不工作的进近程序时， SDF距与ILS合装的DME距离为 :
A.0.7NM
B.2.4KM
C.5.6NM
D.2.4NMm
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近图，航空器可以采用特殊Ⅰ类运行标准实施正常ILS/DME进近且复飞梯度为4%时，要求机载设备须具备：
A.HUD
B.EVS
C.ABAS
D.OPMA
