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[多选题]暗挖隧道外常用的技术措施包括（ ）。
A.冻结法固结地层
B.设置临时仰拱
C.地表锚杆或地表注浆加固
D.降低地下水位法
E.管棚超前支护
[多选题]暗挖隧道外常用的技术措施有（ ）。
A.管棚超前支护
B.地表锚杆或地表注浆加固
C.冻结法固定地层
D.降低地下水位法
E.小导管周边注浆
[多选题]暗挖隧道外常用的支护与加固技术措施是（）。
A.设置临时仰拱
B.降低地下水位
C.地表锚杆或地表注浆加固
D.冻结法固结地层
E.管棚超前支护
[多选题]暗挖隧道内常用的技术措施有( )。
A.超前锚杆或超前小导管支护
B.小导管周边注浆或围岩深孔注浆
C.管棚超前支护
D.降低地下水位法
E.冻结法固结地层
[多选题]下列关于暗挖隧道内常用的技术措施有（ ）。
A.超前锚杆
B.围岩深孔注浆
C.设置临时仰拱
D.管棚超前支护
E.冻结法
[多选题]暗挖隧道内常用的技术措施正确的有（ ）。
A.降低地下水位
B.管棚超前支护
C.设置临时仰拱
D.小导管周边注浆
E.超前小导管支护
[多选题]暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（ ）。
A.围岩深孔注浆
B.设置临时仰拱
C.地表锚杆加固
D.地表注浆加固
E.管棚超前支护
[单选题]适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段暗挖隧道外的超前加固技术是（ ）。
A.降低地下水位
B.地表锚杆
C.冻结法固结地层
D.喷射混凝土
[多选题]（2020年真题）暗挖隧道内常用的技术措施正确的有（）。
A.降低地下水位
B.管棚超前支护
C.设置临时仰拱
D.小导管周边注浆
E.超前小导管支护
[多选题]（2016年真题）暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有（ ）。
A.设置临时仰拱
B.管棚超前支护
C.地表锚杆加固
D.地表注浆加固
E.围岩深孔注浆
[单选题]暗挖隧道外的超前加固技术不包括（ ）。
A.降低地下水位法
B.地表锚杆（管）
C.小导管周边注浆
D.冻结法固结地层
[单选题]关于暗挖隧道外的超前加固技术，地面锚杆正确的施作顺序是（）。
A.钻孔→吹净钻孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆
B.钻孔→吹净钻孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆
C.钻孔→吹净钻孔→插入锚杆→孔口固定锚杆→灌浆
D.钻孔→插入锚杆→吹净钻孔→灌浆→孔口固定锚杆
[单选题]暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖两侧部分，在侧洞内施作梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法．属于（ ）。
A.PBA法
B.CRD法
C.中洞法
D.侧洞法
[单选题]暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。
A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式
C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式
D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
