更多"[单选题](6574)列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均"的相关试题:
[填空题] 列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
[单选题](3845)列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。(2.0
分)
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题](4359)列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。(2.0 分)
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题](4793)列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。(2.0 分)
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题](4961)列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。(2.0 分)
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题][T]B-B-C-B-011 3 2 3
YZ-1制动机列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过分配阀的均衡部排风口排出，制动缸压力（ ）。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]分配阀的主阀是根据列车管的压力变化， 控制（ ）的压力变化。
A.工作风缸
B. 、降压风缸
C. 、作用风缸
D. 、均衡风缸
[多选题] DK-1型电空制动机紧急制动时，机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因有( )。
A.分配阀紧急增压阀故障
B.分配阀安全阀座缩堵堵塞
C.分配阀供风缩堵孔径过大
D. 分配阀安全阀压力调整失效
E.分配阀供风缩堵孔径过小
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力( )kPa。
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[单选题] JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
