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[单选题]昆明地铁单列车失去定位信息CBTC模式不可用时，行调确认与前车一站一区间的安全距离，令司机以( )模式凭信号机显示运行，重新对列车定位。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM
D.D、EUM
[判断题]行调发布口头命令时，受令司机必须认真逐句复诵，领会命令内容，及时记录在司机日志上，以便向接车司机进行交接。
A.正确
B.错误
[单选题]行调发布口头命令时，受令司机必须认真逐句复诵，领会命令内容，及时记录在（ ）上，以便向接车司机进行交接。
A.司机日志
B.司机报单
C.状态记录卡
D.手背
[单选题]与ADS-B定位相比，多点定位系统的运行模式为（）
A.各地面站独立运行
B.多站协同工作实现定位
•
C.各种交互但各自独立
D.以上都不对
[判断题]在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在休眠模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为一站一区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。
A.正确
B.错误
[多选题]完善移动营销GPS定位仪信息：通过外网电脑登录GPS定位系统，完善GPS定位仪基本信息，包括（ ）
A.设备名称
B.设备号码
C.联系人
D.联系电话
[填空题]正线运营过程中出现 RM 模式下无法定位升级，列车以RM模式运行（），仍旧无法收到速度码，将“ATC 切除”开关打至“合”位，以NRM模式运行至就近站清客，退出服务。
[单选题]遥控器拨片设置为P模式（定位）后，
A.使用GPS模块或视觉定位和前视障碍物感知系统以实现飞行器精确悬停，指点飞行以及高级模式等功能。该模式下飞行器的感度值被适当调低
B.使用GPS模块或视觉定位以实现精确悬停，该模式下飞行器的感度值被适当调高，务必格外谨慎飞行，飞行器的最大平飞速度可达20m/s。
C.使用GPS模块或视觉定位以实现精确悬停，该模式下飞行器的感度值被适当调高，务必格外谨慎飞行，飞行器的最大平飞速度可达20m/s。
[单选题]（ ）飞行模式不依赖导航定位系统，固定翼无人机不受飞控系统闭环控制的飞行模式。
A.手动
B.自动
C.增稳
D.全自主
[判断题]列车司机以RM模式寻码重定位，列车越过1个应答器，收到速度码后可升级为SM模式。
A.正确
B.错误
[判断题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位经过一个应答器且接收到有效的移动授权
后自动切换到 SM 模式。
A.正确
B.错误
[判断题]多点定位系统主要处理的外部航空器信号类型有A/C模式,S模式的雷达应答信号，ACAS,ADS-B信号。
A.正确
B.错误
