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[单选题]电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现( )。
A.系统的“挖土机特性”
B.调节ACR电流负反馈深度
C.补偿电枢电阻压降引起的转速降
D.稳定电枢电流
[判断题]( )转速电流双闭环调速系统中,要确保反馈极性正确,应构成负反馈,避免出现正反馈,造成过流故障。
A.正确
B.错误
[多选题]直流调速系统可分为( )直流调速系统、单闭环直流调速系统、双闭环直流调速系统、有静差直流调速系统及无静差直流调速系统等多类。
A. 直流变频
B. 电压负反馈
C. 转速正反馈
D. 转速负反馈
E. 电压正反馈
[单选题]直流调速系统可以分为单闭环直流调速系统、双闭环直流调速系统、有环流可逆直流调速系统、逻辑无环流直流调速系统及( )直流调速系统等。
A.VVVF
B.矢量变频
C.全数字
D.直流变频
[判断题]采用转速闭环矢量控制的变频调速系统,其系统主要技术指标基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能,因而可以取代直流调速系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]速度给定电压纹波对系统性能有影响,所以在转速电流双闭环调速系统中,速度给定供电电路应采用( )。
A.高性能的整流滤波电路
B.不需稳压电路,只需一般滤波既可
C.简单的整流滤波电路
D.专用高性能的稳压电路
[单选题]在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因( )
A.主电路晶闸管损坏
B.晶闸管触发角太小
C.速度调节器电路故障
D.电流调节器电路故障
[单选题]双闭环调速系统中，当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠( )的调节作用。
A.ACR 及 ASR
B.ACR
C.ASR
D.转速负反馈电路
[单选题]在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是( )。
A.晶闸管触发电路故障
B.PI 调节器限幅值整定不当
C.主电路晶闸管损坏
D.电动机励磁饱和
[判断题]双闭环调速系统中,给定信号Un不变,增加转速反馈系数α ,系统稳定运行时转速反馈电压Ufn不变。
A.正确
B.错误
[单选题]转速电流双闭环调速系统,电机转速可调,低速时性能正常,但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有 ( )。
A.电流调节器ACR限幅值整定不当
B.速度调节器ASR限幅值整定不当
C.速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
D.速度调节器ASR调节器的I参数整定不当
[单选题]速度、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中最初阶段,速度调节器处于( )状态。
A.调节
B.零
C.截止
D.饱和
[判断题]( )转速电流双闭环调速系统启动时,给定电位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏。
A.正确
B.错误
[单选题]转速电流双闭环调速系统稳态时,转速n与速度给定电压Ugn.速度反馈系数α之间的关系是:( )。
A.n≠Ugn/α
B.n≥Ugn/α
C.n=Ugn/α
D.n≤Ugn/α
[单选题]直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地( )。
A.抑制转速超调
B.抑制电枢电流超调
C.抑制电枢电压超调
D.抵消突加给定电压突变
[单选题]在转速.电流双闭环调速系统调试中,当转速给定电压增加到额定给定值,而电动机转速低于所要求的额定值,此时应( )。
A.增加转速负反馈电压值
B.减小转速负反馈电压值
C.增加转速调节器输出电压限幅值
D.减小转速调节器输出电压限幅值
