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[单选题]对于有决断高的 CAT I, CAT II, CAT III 进近,在输入的最低高度 + 1 00 ft时，PM（ ）高100的喊话。
A.主动报出
B.监控自动报
C.监控自动报的同时并主动报出
D.监控自动报，如果没有自动报，主动报出
[判断题]决断高度/高在精密进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高上，如果没有取得继续进近所要求的目视参考，必须开始复飞。决断高以平均海平面为基准，决断高度以
跑道入口标高为基准。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度是在( )进近中规定的一个高度,决断高以( )为基准。
A.仪表,平均海平面
B.仪表,跑道入口标高
C.精密,平均海平面
D.精密,跑道入口标高
[判断题]在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。
A.正确
B.错误
[单选题]决断高度DA，使用时气压式高度表拨正在
A.QNE；
B.QNH；
C.QFE
D.当前气压标准
[单选题]经历时间未满 100 小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高(度)或决断高(度)和着陆能见度,应分别增加 和 米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。对于用作备降机场的机场,最低下降高(度)或决断高(度)和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加,但任何时候着陆最低标准不得低于 90 米(300 英尺)和 1,600 米。
A.10 米(30 英尺),300 米;
B.20 米(60 英尺),600 米;
C.30 米(100 英尺),800 米;
D.0 米(300 英尺),1000 米。
[判断题]决断高度是由仪表着陆系统提供的最低高度。
A.正确
B.错误
[单选题]高于决断高度(高)100 英尺时,PM 应喊话
A.接近最低标准
B.高 100
C.接近决断
D.100 尺到决断
[单选题]Ⅱ类运行的整个进近过程中,谁应评估进近的整体情况,确定外部目视标志的充足性,到达决断高(决断高度)时做出着陆或复飞的决定?
A.机长
B.副驾驶
C.机长指派
D.机长和副驾驶一起
[单选题]确定备降机场最低天气标准时，对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或决断高（DH）增加多少？能见 度增加多少？
A.120 米（400 英尺），1600 米（1 英里）
B.120 米（400 英尺），800 米（1/2 英里）
C.60 米（200 英尺），1600 米（1 英里）
D.60 米（200 英尺），800 米（1/2 英里）
[单选题]决断高是以( )为基准的一个高度。( )
A.机场标高
B.跑道入口标高
C.飞行区几何中心的标高
D.修正海平面
[单选题]如果机长在某型别飞机上作为机长运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场，临时使用机场和加油机场规定的最低下降高或决断高应当增加（ ）米。
A.30
B.60
C.90
[单选题]决断高度在下列哪个显示器中显示
A.PFD
B.ND
C.发动机主参数显示器
D.发动机辅助参数显示器
[单选题]除经局方批准外，对于列入仪表飞行规则飞行计划中的备降机场应当有相应的天气实况报告，预报或者两者组合表明，当学院航空器到达该机场时，该机场的天气条件等于或高于下列最低天气标准：对于固定翼飞机，在有一套进近设施与程序的机场，云高在最低下降高/高度或决断高/高度上增加( )米，能见度增加1600米 [单选题] *
A.100
B.120
C.140
D.160
[判断题]无线电高度表是用来测量飞机离开地面的实际高度，提供预定高度或决断高度的声音和灯光信号。
A.正确
B.错误
[单选题]如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度最低标准，分别增加（） 或等效的跑道视程。
A.30米和1600米
B.60米和800米
C.30米和800米
D.60米和1600米
[单选题]航空器进近过决断高度后，用PAPI判断航空器下滑状态，（）。
A.飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器低于下滑道
B.飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
C.飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
D.飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三红一白航空器高于下滑道
