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[单选题]四冲程发电柴油机气阀间隙过大时()。
A.在低负荷时敲阀严重
B.在正常负荷时敲阀严重
C.在超负荷时敲阀严重
D.在排气温度高时敲阀严重
[单选题]当气阀间隙过小时,将会造成()。
A.撞击严重,磨损加快
B.发出强烈噪声
C.气阀关闭不严,易于烧蚀
D.气阀定时未有改变
[单选题]柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀()。
A.开启提前角增大,关闭延迟角减小
B.开启提前角减小,关闭延迟角增大
C.开启提前角增大,关闭延迟角增大
D.开启提前角减小,关闭延迟角减小
[单选题]气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是()。
A.影响进、排气阀的启闭定时
B.阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损
C.柴油机发出强烈的噪声
D.压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低
[单选题]气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀()。
A.一样大
B.进气阀大
C.排气阀大
D.大、小随机型而定
[单选题]测量气阀间隙时应注意的事项有()。
A.机器要在热态下进行
B.机器要在冷态下进行
C.顶头滚轮应处于凸轮工作边上
D.任何状态下随时都可测量
[单选题]气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()。
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调节配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
[单选题]气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
A.防止气阀与活塞撞击
B.防止在运转中气阀关闭不严
C.可以达到气阀早开晚关的目的
D.可以增加气缸的进气量
[单选题]气阀间隙是测量()。
A.阀杆与摇臂处间隙
B.摇臂与顶杆处间隙
C.凸轮与滚轮处间隙
D.顶头下顶杆处间隙
[单选题]所谓气阀间隙是指()。
A.气阀的热态间隙
B.气阀与阀座之间的间隙
C.气阀与导管之间的间隙
D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
[单选题]测量气阀间隙时应注意的事项有()。
Ⅰ.应把摇臂压向气阀端Ⅱ.调节后凸轮应紧固好Ⅲ.柴油机处于冷态下进行Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[填空题]当气阀导管与气阀杆之间的间隙较大时,机油经过此间隙进入燃烧室,即所谓( )。
[单选题]机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。
A.为了润滑
B.防止气阀漏气
C.有利于排气
D.防止撞击
[单选题]气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。
A.调整气阀间隙
B.调整气阀间隙和转凸轮调整定时
C.转凸轮调整定时
D.调整顶头
[单选题]在测四冲程柴油机气阀间隙时,保证各缸测完的最小盘车角度是()。
A.720°曲轴转角
B.360°曲轴转角
C.360°~720°曲轴转角
D.大于720°曲轴转角
[判断题]进、排气阀弹簧卡死,横臂导杆折断,气阀间隙调整螺钉松动,会引起增压器喘振。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于测量气阀间隙,下列说法错误的是()。
A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量
B.气阀间隙数值应按说明书规定调整
C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上
D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差
[单选题]关于调整气阀间隙说法中,错误的是()。
A.间隙过大会造成气阀关不死
B.调整间隙应在机器冷态下进行
C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
D.间隙有大小,则排气阀大,进气阀小
