更多"[判断题]新安与前海湾联锁区同时故障期间，原则上不同时组织从新安和前海"的相关试题:
[判断题]新安与前海湾联锁区同时故障期间，如必须从新安或前海湾站之一进/出车厂时，新安站与前海车辆段、前海湾站～前海车辆段采用电话闭塞法行车
A.正确
B.错误
[多选题]新安与前海湾联锁区同时故障期间，以下进/出车厂的规定正确的是（）。
A.原则上不同时组织从新安和前海湾站进/出车厂
B.如必须从新安或前海湾站之一进/出车厂时，新安站与前海车辆段、前海湾站～前海车辆段采用电话闭塞法行车
C.一个闭塞区段只允许一趟列车占用，行车凭证为行车许可证
D.原则上前海车辆段往新安站出厂的列车往罗湖方向投入服务，前海车辆段往前海湾站出厂的列车往机场东方向投入服务。
E.原则上前海车辆段往新安站出厂的列车往机场东方向投入服务，前海车辆段往前海湾站出厂的列车往罗湖方向投入服务。
[判断题]新安与前海湾联锁区同时故障期间，原则上前海车辆段往前海湾站出厂的列车往罗湖方向投入服务。
A.正确
B.错误
[判断题]新安与前海湾联锁区同时故障期间，原则上前海车辆段往新安站出厂的列车往罗湖方向投入服务。
A.正确
B.错误
[多选题]前海湾联锁区所含车站有（）
A.桃园站
B.大新站
C.鲤鱼门站
D.前海湾站
E.新安站
[多选题]竹子林联锁区故障期间，以下进/出车厂的规定正确的是（）。
A.如必须从竹子林站进/出车厂时，竹子林站与竹子林车辆段采用电话闭塞法行车
B.一个闭塞区段只允许一趟列车占用，行车凭证为行车许可证
C.原则上竹子林车辆段出厂的列车往罗湖方向投入服务
D.原则上进/出车厂时分别使用单一路径，其中出厂闭塞区段固定为出厂信号机SC2至竹子林下行线，进厂闭塞区段固定为竹子林上行线进路防护信号机X11210至车厂I道。
E.原则上进/出车厂时分别使用单一路径，其中出厂闭塞区段固定为出厂信号机SC2至竹子林上行线，进厂闭塞区段固定为竹子林下行线进路防护信号机X11210至车厂I道。
[判断题]竹子林联锁区故障期间，如必须从竹子林站进/出车厂时，竹子林站与竹子林车辆段不采用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁故障期间,原则上不组织列车在故障区域内反向运行和小交路运行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]竹子林联锁区故障期间，原则上竹子林车辆段出厂的列车往机场东方向投入服务。
A.正确
B.错误
[判断题]实施救援时，原则上救援电客车与故障电客车都应清客，空车救援；遇故障车在区间救援不适合清客时，则故障电客车被救援至就近站清客。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。
A.正确
B.错误
[单选题]禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速 () 运行。
A.30km/h
B.35km/h
C.25km/h
D.45km/h
[填空题]原则上不允许带电处理故障。若必须带电作业时，应有<--NRC-->，并按规定穿戴劳动安全防护用品，身体任何部位不得接地。
[单选题] "发生信号联锁故障时,原则上要求故障区域内列车应在故障发生( )分钟内完成闭塞办理组织动
A.10
B.20
C.25
D.30"
[单选题]客车出车厂时，司机凭（）显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以SM/ATO模式驾驶客车进入车站。
A.进厂信号机
B.进厂复示信号机
C.出厂信号机
D.进路防护信号机
[判断题] 发生信号联锁故障时，原则上要求故障区域内列车应在故障发生15分钟内完成闭塞办理组织动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内
司机确定故障无法处理，可直接申请救援。
A.正确
B.错误
